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龙图腾网获悉中国重汽集团济南动力有限公司申请的专利一种用于电池快充的电动车整车热管理系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116749720B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310903854.X，技术领域涉及：B60H1/00；该发明授权一种用于电池快充的电动车整车热管理系统是由李晓艳;刘保国;李士博;马磊设计研发完成，并于2023-07-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于电池快充的电动车整车热管理系统在说明书摘要公布了：本申请提供了一种用于电池快充的电动车整车热管理系统，包括空调系统或热泵系统、电池热管理系统及电机电控冷却系统，整车热管理系统包含两套压缩制冷系统，分别用于乘员舱制冷和电池制冷。当电池快充状态时，两套压缩制冷系统全都用于冷却电池，既增加了压缩机及膨胀阀型号选择的范围，也可使压缩机膨胀阀更精确的控制以及处于最宜工作区间。通过水水换热器将电机电控冷却回路的热量传递到电池热管理回路，可用于加热电池，也可作为热泵系统的热源为乘员舱取暖使用，而空调系统与热泵状态的切换，依靠电磁阀通断，使电机电控系统的热量得到利用，降低冬季单纯采用PTC给乘员舱或电池加热带来的较大电耗，增加电动商用车冬季的续航里程。

本发明授权一种用于电池快充的电动车整车热管理系统在权利要求书中公布了：1.一种用于电池快充的电动车整车热管理系统，其特征在于，所述系统包括空调系统或热泵系统、电池热管理系统及电机电控冷却系统；其中，所述空调系统或所述热泵系统包含第一压缩机、第一电磁阀、第一水冷冷凝器、第一电子膨胀阀、蒸发器、第二电磁阀、热泵暖风芯体、第二电子膨胀阀、第一chiller、气液分离器、第二水冷冷凝器、冷凝散热器、第一水泵、第一膨胀水箱，所述电池热管理系统包含液冷电池、加热水PTC、第三电磁阀、所述第一chiller、第二chiller、第二压缩机、所述第二水冷冷凝器、第三电子膨胀阀、所述冷凝散热器、所述第一水泵、所述第一膨胀水箱、所述第一水冷冷凝器、所述第二电子膨胀阀、所述气液分离器、所述第一压缩机、所述第一电磁阀、第二水泵、第二膨胀水箱、水水换热器、第一三通阀，所述电机电控冷却系统包含电机电控、第三水泵、第三膨胀水箱、比例三通阀、低温散热器、第二三通阀、所述水水换热器；加热水PTC的输出口与第一三通结点7连接，第一三通结点7的另外两端分别与第三电磁阀的输入口、第二chiller冷却液侧的输入口连接，第三电磁阀的输出口与第一chiller冷却液侧的输入口连接，第一chiller冷却液侧的输出口与第二三通结点8连接，第二chiller冷却液侧的输出口与第二三通结点8连接，第二三通结点8的一端与第二水泵的输入口连接；所述水水换热器用于实现所述电池热管理系统与所述电机电控冷却系统的耦合，通过所述水水换热器将所述电机电控冷却系统的热量传递到所述电池热管理系统的冷却液中，用来加热电池或作为热泵系统的热源；第二水泵的输出口与水水换热器冷却液Ⅰ侧的输入口连接，水水换热器冷却液Ⅰ侧的输出口与第一三通阀的输入口A连接，第一三通阀输出口B与水水换热器冷却液Ⅱ侧的输入口连接，水水换热器冷却液Ⅱ侧的输出口与第三三通结点10连接；第三水泵的输出口与比例三通阀输入口A连接，比例三通阀输出口B与低温散热器的一端连接，低温散热器的另一端与第四三通结点11连接，比例三通阀输出口C与第四三通结点11连接；所述比例三通阀可调节两个通道的流量分配大小，既可以使一部分冷却液去加热电池热管理回路，又可以避免电机电控回路的冷却液温度过高，而影响到电机电控冷却系统的正常工作。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中国重汽集团济南动力有限公司，其通讯地址为：250200 山东省济南市章丘区圣井唐王山路北潘王路西；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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