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龙图腾网获悉大连理工大学申请的专利一种通过刀塔-车刀的超低温介质内喷式冷却数控车床获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119188415B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411613330.8，技术领域涉及：B23Q11/10；该发明授权一种通过刀塔-车刀的超低温介质内喷式冷却数控车床是由韩灵生;段鑫博;程奕舜;刘海波;刘阔;王永青;郭东明设计研发完成，并于2024-11-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种通过刀塔-车刀的超低温介质内喷式冷却数控车床在说明书摘要公布了：一种通过刀塔‑车刀的超低温介质内喷式冷却数控车床，包括斜床身车床主机、超低温介质隔热传输调控系统、超低温介质内喷式刀塔及超低温介质内喷式车刀。通过超低温介质内喷式刀塔和超低温介质内喷式车刀实现了超低温介质通过刀塔‑刀具的内腔通道输送至刀尖处的冷却，解决了液氮内喷式冷却功能与常规车床结构的集成难题；超低温介质内喷式车刀尾端采用可伸缩的传输管，实现了自动换刀时超低温介质对工作车刀的定向供给；超低温介质传输管道从超低温介质内喷式刀塔的主轴中心穿过，并采用真空绝热结构，在不影响原有结构的情况下保证了介质的隔热传输；超低温介质调控系统与数控机床的一体化集成，实现了超低温介质传输过程种压力和流量的稳定可控。

本发明授权一种通过刀塔-车刀的超低温介质内喷式冷却数控车床在权利要求书中公布了：1.一种通过刀塔‑车刀的超低温介质内喷式冷却数控车床，其特征在于，该超低温介质内喷式冷却数控车床由斜床身车床主机、超低温介质隔热传输调控系统、超低温介质内喷式刀塔及超低温介质内喷式车刀组成； 所述的斜床身车床主机的装配：将尾座1.2安装在床身座1.1上，然后将两条第一Z轴导轨1.3固定在床身座1.1上；将四个第一Z轴滑块1.4安装在尾座1.2下表面，令第一Z轴滑块1.4与第一Z轴导轨1.3滑动配合，其动力来源于第一Z轴电机1.5及第一Z轴丝杠1.6的传动；将后顶尖1.7推入尾座1.2，并以螺母锁紧的方式固定，用于在加工过程中支撑工件；将两条第二Z轴导轨1.8固定在床身座1.1上；将四个第二Z轴滑块1.9安装在滑鞍1.10的下表面，令第二Z轴滑块1.9与第二Z轴导轨1.8滑动配合，其动力来源于第二Z轴电机1.11及第二Z轴丝杠1.12；在滑鞍1.10上表面固定两条X轴导轨1.13，并将四个X轴滑块1.14安装在斜板1.15下表面，令X轴滑块1.14与X轴导轨1.13滑动配合，其动力来源于X轴电机1.16和X轴丝杠1.17的传动；将刀塔座3.7通过螺栓固定在斜板1.15上，再将排屑装置1.18安装在机床右侧，用于回收切屑； 所述的超低温介质隔热传输调控系统的装配：将自增压液氮罐2.1放置于机床左后方，自增压液氮罐2.1上的出液阀2.2通过第一螺母2.3与第一真空软管2.4的一端相连，第一真空软管2.4的另一端通过第二螺母2.5与不锈钢硬管2.6的一端连接；按照螺纹与法兰连接形式，不锈钢硬管2.6上依次连接减压阀2.7、流量计2.8、安全阀2.9、调节阀2.10、温度传感器2.11和压力传感器2.12，并将不锈钢硬管2.6用聚氨酯泡沫包裹隔热；不锈钢硬管2.6的另一端通过第三螺母2.14与第一真空硬管2.15连接，再通过第四螺母2.16将第一真空硬管2.15与第二真空软管2.17连接； 采用多个紧固螺箍2.13将不锈钢硬管2.6、第一真空硬管2.15固定于机床防护面板2.21上；将调节阀2.10的阀门执行机构2.18通过支架2.19加固于机床防护面板2.21上，并将数据采集传输模组2.20固定在机床防护面板2.21上； 所述的超低温介质内喷式刀塔的装配：将刀盘3.1通过第一内六角螺栓3.3与第一曲齿离合器3.2固定；再通过第二内六角螺栓3.4将主轴3.5与刀盘3.1固定；将活塞3.6安装于刀塔座3.7内；将第二曲齿离合器3.8通过第三内六角螺栓3.9与离合器连接板3.10固定，再将离合器连接板3.10与刀塔座3.7通过第四内六角螺栓3.11连接；将第一油封3.12安装于主轴3.5上，此时第一油封3.12的侧面与主轴3.5上的第一平面3.a贴合；将主轴3.5从活塞3.6上的活塞中心孔3.b推入刀塔座3.7；在主轴3.5上安装第二油封3.13，并确保第二油封3.13的侧面与活塞3.6上的第二平面3.c贴合，之后用锁紧螺母3.14锁紧；将主轴齿轮3.15安装在主轴3.5上，此时主轴齿轮3.15侧面与主轴3.5上的第一定位面3.d贴合，用迫紧环3.16抱紧，并通过第一螺栓3.17固定；将动力传动机构3.18安装在刀塔座3.7内，使动力传动机构3.18内的齿轮轴3.19与主轴齿轮3.15相啮合，其动力来源于液压电机3.20；将接线盒3.21与刀塔座3.7固定；将感应块3.22通过螺纹形式安装到主轴3.5上，直至感应块3.22的侧面抵住第二定位面3.e；将接线盒盖3.23与接线盒3.21固定；将第二真空硬管3.24从接线盒盖3.23上的接线盒盖中心孔3.f推入主轴3.5内部，此时位于第二真空硬管3.24前后段的第一凸环3.g和第二凸环3.h与主轴3.5内壁呈过渡配合，确保主轴3.5既能稳固地支撑第二真空硬管3.24，同时又不妨碍两者各自进行独立的运动；通过螺栓将第二真空硬管3.24固定在接线盒盖3.23上；将分配块3.25通过第一铜接头3.26与第二真空硬管3.24的伸出端连接； 所述的超低温介质内喷式车刀的装配：借助螺栓形式将刀垫4.3和刀片4.2依次固定在车刀主体4.4上的第三平面4.a上；将射流头4.1通过螺栓形式安装在车刀主体4.4上的第四平面4.b上，此时位于射流头4.1上的第一射流口4.c和位于车刀主体4.4上第三平面4.a的第二射流口4.d都对准了刀片4.2上的刀尖4.e；将耐低温弹簧4.5、传输管4.6、超低温密封圈4.7依次安装于车刀主体4.4内，并用卡簧4.8固定； 所述的超低温介质隔热传输调控系统与超低温介质内喷式刀塔连接时，将第二真空软管2.17通过第二铜接头3.27与第二真空硬管3.24连接； 所述的超低温介质内喷式车刀与超低温介质内喷式刀塔连接时，将1号超低温介质内喷式车刀3.28插入到刀盘3.1上的刀位槽3.m，同时将楔形压紧块3.30推入刀盘3.1上的刀位槽3.m，并用两个第五内六角螺栓3.31将楔形压紧块3.30紧固在刀盘3.1上； 所述的通过刀塔‑车刀的超低温介质内喷式冷却数控车床换刀时，从1号超低温介质内喷式车刀3.28自动切换至2号超低温介质内喷式车刀3.29时，主轴3.5带动刀盘3.1转动，第二真空硬管3.24与分配块3.25不转动；1号超低温介质内喷式车刀3.28尾部的传输管4.6与分配块3.25圆周上的凸起平面3.k逐渐脱离，耐低温弹簧4.5从压缩状态恢复原长；2号超低温介质内喷式车刀3.29尾部的传输管4.6与分配块3.25圆周上的凸起平面3.k逐渐贴合，耐低温弹簧4.5从原长变为压缩状态，使得传输管4.6与分配块3.25圆周上的凸起平面3.k压紧，避免超低温介质泄漏； 所述的通过刀塔‑车刀的超低温介质内喷式冷却数控车床加工时，超低温介质从自增压液氮罐2.1流出，依次通过第一真空软管2.4、不锈钢硬管2.6、第一真空硬管2.15、第二真空软管2.17、第二真空硬管3.24、分配块3.25、传输管4.6和车刀主体4.4，最后从第一射流口4.c和第二射流口4.d射出，即可对刀片4.2的刀尖4.e进行冷却。

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