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龙图腾网获悉成都赛力斯科技有限公司申请的专利车辆电源状态确定方法、装置、电子设备及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119568042B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510124874.6，技术领域涉及：B60R16/03；该发明授权车辆电源状态确定方法、装置、电子设备及存储介质是由刘通;王小童;袁光芯设计研发完成，并于2025-01-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆电源状态确定方法、装置、电子设备及存储介质在说明书摘要公布了：本申请涉及智慧车辆技术领域，提供了一种车辆电源状态确定方法、装置、电子设备及存储介质。该方法通过在车辆的第一车辆操作系统中设置电源服务模块，利用该电源服务模块自车载微控制器接收车辆事件信息，并将该接收到的车辆事件信息输入预设状态机，在车辆事件信息满足预设状态机当前状态的状态转换条件时，将预设状态机的状态转换为目标状态，进而确定该目标状态为车辆电源状态，实现了利用状态机来确定并标识车辆电源状态，各状态之间的逻辑转换清楚，状态标识明确，提高了车辆电源状态确定效率，且确定得到的车辆电源状态清晰直观，方便使用。

本发明授权车辆电源状态确定方法、装置、电子设备及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种车辆电源状态确定方法，其特征在于，所述方法由电源服务模块执行，所述电源服务模块为第一车辆操作系统中的自定义模块； 所述方法包括： 自车载微控制器接收车辆事件信息，将所述车辆事件信息输入预设状态机；所述预设状态机为电源服务模块中预先设置的用有向图表示的状态机，所述自车载微控制器接收车辆事件信息，包括：第一车辆操作系统中的分布式总线自第二车辆操作系统的自定义车辆服务模块接收车辆事件信息，第二车辆操作系统的自定义车辆服务模块自车载微控制器获取车辆事件信息，所述第一车辆操作系统为安卓操作系统；其中，所述第一车辆操作系统与第二车辆操作系统为同一片上系统SOC中利用虚拟化技术划分得到的两个不同操作系统； 获取所述预设状态机的当前状态； 响应于确定所述车辆事件信息满足所述当前状态的状态转换条件，将所述预设状态机的状态转换为目标状态； 确定所述目标状态为车辆电源状态； 所述电源服务模块将确定的车辆电源状态分发至第一车辆操作系统的功能模块或者应用模块，以使各功能模块和应用模块基于车辆电源状态确定车辆的工作模式或者界面显示模式；其中，所述车辆的工作模式包括睡眠模式、待机模式、附件关闭模式、附件开启模式、点火关闭模式和点火开启模式； 在下一次接收到车辆事件信息并基于该车辆事件信息更新车辆电源状态之前，电源服务模块分发所述车辆电源状态；在接收到车辆事件信息并基于该车辆事件信息更新车辆电源状态之后，电源服务模块分发更新后的车辆电源状态。

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