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龙图腾网获悉比亚迪股份有限公司申请的专利一种充电电路、控制方法、车载集成电源以及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119749295B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411549854.5，技术领域涉及：B60L53/20；该发明授权一种充电电路、控制方法、车载集成电源以及车辆是由丘国维;杨泽宇;郭德奇;李前鑫;李玲玲设计研发完成，并于2024-10-31向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种充电电路、控制方法、车载集成电源以及车辆在说明书摘要公布了：本发明公开了一种充电电路、控制方法、车载集成电源以及车辆，涉及新能源汽车电源技术领域，旨在提高充电效率。充电电路包括升压电路、直连电路和控制器。升压电路的输入端与充电桩连接，升压电路的输出端与电池连接，直连电路的输入端与充电桩连接，直连电路的输出端与电池连接。控制器与电池连接，控制器与升压电路连接，控制器与直连电路连接，控制器还与充电桩连接。控制器在升压电路导通，且充电桩满足切换直连充电的条件的情况下，控制直连电路导通，且控制升压电路断开，以使充电桩通过升压电路为电池充电切换为通过直连电路为电池充电。在直连电路导通，且在接收到切换信号的情况下，控制升压电路导通后，控制直连电路断开。

本发明授权一种充电电路、控制方法、车载集成电源以及车辆在权利要求书中公布了：1.一种充电电路，其特征在于，所述充电电路包括升压电路、直连电路和控制器； 所述升压电路的输入端被配置为与充电桩连接，所述升压电路的输出端被配置为与电池连接，所述直连电路的输入端被配置为与充电桩连接，所述直连电路的输出端被配置为与电池连接；所述控制器被配置为与所述电池连接，所述控制器与所述升压电路连接，所述控制器与所述直连电路连接，所述控制器还被配置为与所述充电桩连接； 所述控制器被配置为：在所述升压电路导通，且所述充电桩满足切换直连充电的条件的情况下，控制所述直连电路导通后，控制所述升压电路断开，以使所述充电桩通过所述升压电路为所述电池充电切换为通过所述直连电路为所述电池充电；或； 在所述直连电路导通，且在接收到切换信号的情况下，控制所述升压电路导通后，控制所述直连电路断开，以使所述充电桩通过所述直连电路为所述电池充电切换为通过所述升压电路为所述电池充电；所述切换直连充电的条件为：在第一预设时间内，所述充电桩的输出电压抬升至所述电池的需求电压； 所述控制器还被配置为： 在所述充电桩不包含绝缘检测功能的情况下，控制所述升压电路导通，控制所述直连电路断开； 在所述充电桩包含绝缘检测功能，且在所述充电桩满足直连充电的条件的情况下，控制直连电路导通，控制所述升压电路断开；在所述充电桩包含绝缘检测功能，且所述充电桩不满足直连充电的条件的情况下，控制直连电路断开，控制所述升压电路导通； 所述直连充电的条件为，通过绝缘检测得到的充电桩的输出电压与所述电池的需求电压之差，大于或等于第一阈值。

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