买专利卖专利找龙图腾，真高效！ 查专利查商标用IPTOP,全免费！专利年费监控用IP管家,真方便！

龙图腾网获悉特百佳动力科技股份有限公司申请的专利多电机驱动系统及电动车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121062460B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-13发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511595846.9，技术领域涉及：B60K17/08；该发明授权多电机驱动系统及电动车辆是由李杉;邓跃跃;陆海峰设计研发完成，并于2025-11-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本多电机驱动系统及电动车辆在说明书摘要公布了：本公开涉及车辆电驱动技术领域，提供多电机驱动系统及电动车辆，系统包括：第一电机；第二电机；传输轴及输出轴；第一动力分流件及耦合的至少一个挡位的M1挡位传导路径；第二动力分流件及耦合的至少一个挡位的M2挡位传导路径；第一动力切换组件可切换位置以令第一输入轴直驱耦合传输轴或经所述第一动力分流件在一挡位耦合于所述传输轴；第二动力切换组件可切换位置以令所述输出轴耦合于传输轴实现独立的第一电机直驱或挡位驱动，或者令所述第二输入轴经第二动力分流件在一挡位耦合于所述输出轴实现独立的第二电机挡位驱动；或者令输出轴、传输轴第二动力分流件耦合实现多电机联合动力输出。由此，可实现电机之间的相互解耦。

本发明授权多电机驱动系统及电动车辆在权利要求书中公布了：1.一种多电机驱动系统，其特征在于，包括： 第一电机，包括第一输入轴； 第二电机，包括第二输入轴； 传输轴及输出轴； 配合于第一电机设置的第一动力分流件及其传动耦合的至少一个挡位的M1挡位传导路径； 配合于第二电机设置的第二动力分流件及其传动耦合的至少一个挡位的M2挡位传导路径； 第一动力切换组件，可活动地设置，允许被切换位置以令第一输入轴直驱地传动耦合于所述传输轴；或者，令第一输入轴经所述第一动力分流件以及至少一个挡位的M1挡位传导路径传动耦合于所述传输轴；所述第一动力切换组件包括可活动的第一动力切换件和第二动力切换件；所述第一动力切换件允许被切换位置，以令第一输入轴传动耦合脱离于第一动力分流件或传输轴；所述第二动力切换件允许被切换位置，以令传输轴传动耦合脱离于不同挡位的M1挡位传导路径；其中，所述第一动力切换件被实施为可滑动且随转地设置于第一输入轴的第一滑动啮合套；所述第一动力分流件被实施为供与所述第一滑动啮合套啮合的第一动力分流齿轮；和或，所述第二动力切换件被实施为可滑动且随转地设置于传输轴的第二滑动啮合套；所述M1挡位传导路径包括供与所述第二滑动啮合套啮合的挡位输出齿轮，传动耦合于所述第一动力分流件； 第二动力切换组件，可活动地设置，允许被切换位置以令所述输出轴传动耦合于所述传输轴，以形成第一电机独立地通过直驱或于一个挡位对输出轴进行动力输出；或者，令所述第二输入轴经第二动力分流件及至少一个挡位的M2挡位传导路径传动耦合于所述输出轴，以形成第二电机独立地于一个挡位对输出轴进行动力输出；或者，令输出轴同传输轴传动耦合，且同第二动力分流件及挡位匹配于当前M1挡位传导路径的M2挡位传导路径传动耦合，以形成第一电机和第二电机在匹配挡位对输出轴进行联合动力输出；其中，每个所述M1挡位传导路径包括：传动耦合于所述第一动力分流件的至少一个M1分流传递齿轮；传动耦合于所述至少一个M1分流传递齿轮的至少一个M1挡位传递齿轮；传动耦合于所述至少一个M1挡位传递齿轮的M1挡位输出齿轮；和或，每个所述M2挡位传导路径包括：传动耦合于所述第二动力分流件的至少一个M2分流传递齿轮；传动耦合于所述至少一个M2分流传递齿轮的至少一个M2挡位传递齿轮；传动耦合于所述至少一个M2挡位传递齿轮的M2挡位输出齿轮。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人特百佳动力科技股份有限公司，其通讯地址为：201506 上海市金山区金山工业区亭卫公路8158号2幢；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

以上内容由龙图腾AI智能生成。