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龙图腾网获悉瑞维安知识产权控股有限责任公司申请的专利用于车辆的可选择性差速器驱动装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115681441B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210103718.8，技术领域涉及：F16H48/19；该发明授权用于车辆的可选择性差速器驱动装置是由M·韦尔布里奇;C·P·威廉姆斯;K·拉曼;H·黄;V·卡利亚纳拉曼设计研发完成，并于2022-01-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于车辆的可选择性差速器驱动装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种驱动系统，该驱动系统包括由差速器组件联接的第一驱动系和第二驱动系。每个驱动系包含电机、输出齿轮和离合器组件，该离合器组件使该输出齿轮与相应的半轴接合和脱离接合。该差速器组件被构造成联接第一半轴和第二半轴，并且将第一输出齿轮和该第一半轴连接断开连接。该差速器组件包括例如侧齿轮、星形齿轮组和用于将差速器壳体与该第一输出齿轮接合和脱离接合的致动器。一种控制系统，该控制系统被配置为致动离合器组件和或差速器组件的致动器，以针对每个驱动轴实现一个或多个驱动模式。该控制系统确定第一驱动模式，控制离合器组件和差速器组件，并控制一个或多个电机。驱动模式包括例如扭矩矢量分配、完全锁定、单电机和空档。

本发明授权用于车辆的可选择性差速器驱动装置在权利要求书中公布了：1.一种车辆的驱动系统，所述驱动系统包括： 第一输出齿轮，所述第一输出齿轮由第一电机驱动； 第一离合器组件，所述第一离合器组件被构造成将所述第一输出齿轮与能联接到第一轮的第一半轴联接和脱离联接； 第二输出齿轮，所述第二输出齿轮由第二电机驱动； 第二离合器组件，所述第二离合器组件被构造成将所述第二输出齿轮与能联接到第二轮的第二半轴联接和脱离联接；和中心断开差速器，所述中心断开差速器被构造成将所述第一输出齿轮联接到所述第一半轴并联接到所述第二半轴； 其中所述驱动系统还包括控制电路； 所述第一离合器组件包括联接到所述控制电路的第一致动器； 所述第二离合器组件包括联接到所述控制电路的第二致动器； 所述驱动系统包括第三致动器，所述第三致动器联接到所述控制电路并且被配置为将所述第一输出齿轮与差速器壳体接合和脱离接合； 所述控制电路被配置为对所述第一致动器、所述第二致动器和所述第三致动器中的每一者进行致动和退动； 其中所述控制电路被构造成： 实现第一驱动模式，其中所述第一离合器组件接合，所述第二离合器组件接合，并且所述中心断开差速器脱离接合； 实现第二驱动模式，其中所述第一离合器组件接合，所述第二离合器组件接合，并且所述中心断开差速器接合并且被构造成使得所述第一半轴和第二半轴不能独立地自由旋转； 以及实现第三驱动模式，其中所述第一离合器组件脱离接合，所述第二离合器组件脱离接合，并且所述中心断开差速器接合。

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