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龙图腾网获悉西安电子科技大学申请的专利一种MP-STAP双机协同降低MDV的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115685077B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211175724.0，技术领域涉及：G01S7/02；该发明授权一种MP-STAP双机协同降低MDV的方法是由王彤;白绍春;徐根玖设计研发完成，并于2022-09-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种MP-STAP双机协同降低MDV的方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种MP‑STAP双机协同降低MDV的方法，包括：在给定的雷达系统参数下，确定双机雷达系统中两个机载平台均按照预设方式工作，包括自发自收工作模式下的混合基线构型；获取各自的杂波数据；对第二机载平台的杂波数据，利用插值挪动方式对距离‑多普勒单元进行补偿，以和第一机载平台的杂波数据中相应距离‑多普勒单元中心对齐，得到第二机载平台的新的杂波数据；获取两个机载平台的距离向杂波信号，分别进行距离向预滤波，得到两个机载平台更新后的杂波数据；对两个机载平台更新后的杂波数据进行全阵自由度联合空时自适应处理，利用处理结果得到降低后的MDV值。本发明能利用两个机载平台天线的有效孔径并降低MDV。

本发明授权一种MP-STAP双机协同降低MDV的方法在权利要求书中公布了：1.一种MP‑STAP双机协同降低MDV的方法，其特征在于，包括： 在给定的雷达系统参数下，确定双机雷达系统中第一机载平台和第二机载平台均按照预设方式工作；其中，所述预设方式包括每个机载平台采用自发自收的工作模式；两个机载平台对应的载机同向飞行且航向同速度方向；所述第二机载平台的高度大于所述第一机载平台的高度；两个机载平台的天线沿航向排列；沿航向基线采用第一预设值，垂直基线采用第二预设值；所述第一预设值小于所述第二预设值；所述沿航向基线和所述垂直基线分别为两个机载平台的天线在水平方向的间距和在垂直方向的间距； 获取两个机载平台的杂波数据；对第二机载平台的杂波数据，利用插值挪动方式对距离‑多普勒单元进行补偿，以和第一机载平台的杂波数据中相应距离‑多普勒单元进行中心对齐，得到第二机载平台的新的杂波数据； 根据所述第一机载平台的杂波数据和所述第二机载平台的新的杂波数据，获取两个机载平台的距离向杂波信号；对所述两个机载平台的距离向杂波信号分别进行距离向预滤波，得到两个机载平台更新后的杂波数据； 对所述两个机载平台更新后的杂波数据进行全阵自由度联合空时自适应处理，并利用处理结果得到降低后的MDV值； 其中，所述对第二机载平台的杂波数据，利用插值挪动方式对距离‑多普勒单元进行补偿，以和第一机载平台的杂波数据中相应距离‑多普勒单元进行中心对齐，得到第二机载平台的新的杂波数据，包括：确定所述第二机载平台相对所述第一机载平台的距离差值和多普勒频率差值； 确定和的计算精度；其中，为大于0的自然数； 基于和计算针对每个距离‑多普勒单元，所述第二机载平台相对所述第一机载平台的距离门补偿量和多普勒通道补偿量； 对所述第二机载平台的杂波数据进行多普勒维、距离门维的倍插值，使其杂波数据的维数从变为；其中，为所述第二机载平台的天线阵元数；为所述第二机载平台的雷达发射机发射的脉冲数；为最大不模糊距离门数； 根据计算得到的针对每个距离‑多普勒单元，所述第二机载平台相对所述第一机载平台的距离门补偿量和多普勒通道补偿量，将所述第二机载平台的杂波数据插值后的相应距离‑多普勒单元在距离‑多普勒平面上挪动至对应位置，以和所述第一机载平台的相同距离‑多普勒单元中心对齐； 对所述第二机载平台挪动后的杂波数据进行重采样恢复至原来维数，得到第二机载平台的新的杂波数据。

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