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龙图腾网获悉中国铁路设计集团有限公司申请的专利长大坡度铁路列车控制方法及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116279675B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310498812.2，技术领域涉及：B61L23/08；该发明授权长大坡度铁路列车控制方法及装置是由何永发;罗健;闫俊俊;张昱;南迪;黄虹苇;孔令宽设计研发完成，并于2023-05-05向国家知识产权局提交的专利申请。

本长大坡度铁路列车控制方法及装置在说明书摘要公布了：本发明涉及长大坡度铁路列车控制方法，包括如下步骤：获取列车牵引定数及线路坡度信息，实时获取列车位置、速度信息；当列车上坡减速运行时，即车载控制曲线处于目标速度监控区曲线时，计算出长大上坡度列车的能够停车后重启的停车位置；其中，所述长大坡度所处的海拔高度不小于4000m；长大坡度的坡度绝对值不小于千分之三十；本发明通过列车车载启动曲线计算，在现有的列控制动曲线基础上，通过获取线路坡度信息制定双曲线模型确定列车在高海拔地区长大坡道停车与重启方案。

本发明授权长大坡度铁路列车控制方法及装置在权利要求书中公布了：1.长大坡度铁路列车控制方法，其特征在于，包括如下步骤： 获取列车牵引定数及线路坡度信息，实时获取列车位置、速度信息； 当列车上坡减速运行时，即车载控制曲线处于目标速度监控区曲线时，计算出长大上坡度列车的能够停车后重启的停车位置； 其中，所述长大坡度所处的海拔高度不小于4000m；长大坡度的坡度绝对值不小于千分之三十； 所述的当列车上坡减速运行时，即车载控制曲线处于目标速度监控区曲线时，计算出跨越前方长大上坡度列车的能够停车后重启停车位置的方法为： 获取最不利停车临界启动位置S，将最不利停车临界启动位置S与行车许可终点位置A进行对比； 以行车方向作为参照，当行车许可终点位置A在最不利停车临界启动位置S内方，则维持行车许可终点位置A作为停车位置；当行车许可终点位置A在最不利停车临界启动位置S外方，在保证安全和制动力允许的前提下，控制列车的停车点不超过最不利停车临界启动位置S，确保停车后能够重启； 行车许可终点位置A通过列车制动曲线获得； 最不利停车临界启动位置S通过提前获取的列车牵引定数、存储线路坡度信息，实时获取列车位置、速度信息，根据列车牵引定数、存储线路坡度、列车位置、速度信息实时计算获得。

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