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龙图腾网获悉中国铁路设计集团有限公司;福铂斯(天津)科技有限公司申请的专利一种铁路接触网立杆形变监测设备的固定装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116357848B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310282967.2，技术领域涉及：F16M11/04；该发明授权一种铁路接触网立杆形变监测设备的固定装置是由古晓东;何常红;罗健;邓洪;陈伟;李洪生;郭雅婕;李波;魏建忠;李少鹏;魏博;周晓靖;周俊;杨宝民;张煜;李业强;李方安;李国胜;杨才;刘津;刘赓然;唐守乾;晋壮壮;张云芳设计研发完成，并于2023-03-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种铁路接触网立杆形变监测设备的固定装置在说明书摘要公布了：本发明公开了一种铁路接触网立杆形变监测设备的固定装置，包括固定杆与主机，所述固定杆的外侧通过螺栓连接有固定环，所述固定环的中间安装有圆形凸块；本发明的有益效果是：该铁路接触网立杆形变监测设备的固定装置，可以通过推动顶杆，顶杆在推动过程中，使得两端的卡杆通过伸缩杆内部的活动弹簧的复位作用，将卡杆对接到顶杆表面的斜面槽中，此时卡杆一端的卡齿就会与齿盘相分离，没有卡齿与齿盘的限位作用，就可以使得支撑杆沿着圆形凸块表面的圆形凹槽进行旋转，从而可以起到调节整个主机的位置，使得主机可以更好的固定杆进行多角度监测，这就是该铁路接触网立杆形变监测设备的固定装置的特点。

本发明授权一种铁路接触网立杆形变监测设备的固定装置在权利要求书中公布了：1.一种铁路接触网立杆形变监测设备的固定装置，包括固定杆1与主机6，其特征在于：所述固定杆1上固定安装第一固定环201、第二固定环202，所述第一固定环201的中间安装有一对第一圆形凸块301，两个所述第一圆形凸块301之间安装支撑杆4，所述支撑杆4一端能沿所述第一圆形凸块301周向移动且被限位，所述支撑杆4的另一侧通过转轴连接有安装板5，所述主机6设置在安装板5的一侧； 两个所述第一圆形凸块301相互靠近的一侧表面均开设有第一圆形凹槽701，所述第一圆形凹槽701的内壁上安装有齿盘8，所述支撑杆4的一侧安装有固定块9，所述固定块9的内部贯穿设置有顶杆10，与所述顶杆垂直的方向上贯穿所述固定块安装两个卡杆11，所述卡杆11与所述顶杆10相对的面为斜面结构，两者通过斜面槽配合，所述卡杆11的一端安装有卡齿12，两个所述卡杆11之间连接有伸缩杆13，所述伸缩杆13上套设有活动弹簧14，通过述卡杆11与所述顶杆10配合，使得卡齿12与齿盘8配合或脱离； 所述安装板5的一侧安装有一对轨道15，所述轨道15上安装有插杆16，所述插杆16的一端通过转轴连接有导向杆17，所述导向杆17的一侧通过转轴连接有活动杆18，所述活动杆18的一端通过转轴连接有螺纹套19，所述螺纹套19的内部贯穿连接有螺纹杆20，所述螺纹杆20的顶部通过轴承连接有衔接块21，所述导向杆17的顶部安装有连接块22； 所述卡杆11通过活动槽贯穿固定块9与齿盘8对接，且固定块9与支撑杆4之间为固定连接；所述顶杆10与卡杆11相靠近的一端也为斜面结构，所述顶杆10的斜面与卡杆11的斜面相互配合； 所述伸缩杆13关于卡杆11的轴向中心线对称安装有两组，且两个卡杆11分别与伸缩杆13的两端固定连接，所述伸缩杆13与活动弹簧14之间构成伸缩结构。

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