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龙图腾网获悉中铁大桥勘测设计院集团有限公司申请的专利一种基于动态荷载作用的桥梁纵断面合成坡度的计算方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121093461B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511638578.4，技术领域涉及：G06F30/13；该发明授权一种基于动态荷载作用的桥梁纵断面合成坡度的计算方法是由梅大鹏;汤港归;苑仁安;霍学晋;韩若愚;邢龙飞;汪珍;王哲尧;邓凡设计研发完成，并于2025-11-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于动态荷载作用的桥梁纵断面合成坡度的计算方法在说明书摘要公布了：本申请涉及一种基于动态荷载作用的桥梁纵断面合成坡度的计算方法，包括：S1、获取列车过桥的总时间步数和每个时间步下列车的轮对位置；S2、基于车桥耦合动力时程分析模拟列车在桥梁上行驶的动态加载过程，以得到所有时间步下桥梁纵断面线形数据；S3、拟合某时间步下上桥的列车长度范围内的桥梁线形函数；S4、根据该时间步下列车上桥的轮对位置和桥梁线形函数确定上桥轮对位置处轮对承担的轴重质量所对应的坡度；S5、根据机车轮对和货车轮对承担的轴重质量、该时间步下上桥轮对位置处承担的轴重质量所对应坡度计算合成坡度；重复S3至S5，得到动态合成坡度。本申请提供的计算方法基于列车的动态荷载追踪桥梁纵断面线形来计算坡度，结果更符合实际。

本发明授权一种基于动态荷载作用的桥梁纵断面合成坡度的计算方法在权利要求书中公布了：1.一种基于动态荷载作用的桥梁纵断面合成坡度的计算方法，其特征在于，其包括以下步骤： 步骤S1、获取列车过桥的总时间步数和每个时间步下所述列车的轮对位置； 步骤S2、基于车桥耦合动力时程分析模拟列车在桥梁上行驶的动态加载过程，以得到所有时间步下桥梁纵断面线形数据； 步骤S3、拟合某时间步下上桥的列车长度范围内的桥梁线形函数； 步骤S4、根据该时间步下所述列车上桥的轮对位置和所述桥梁线形函数确定上桥的轮对位置处轮对承担的轴重质量所对应的坡度； 步骤S5、根据所述列车中机车轮对承担的轴重质量和货车轮对承担的轴重质量、该时间步下上桥的轮对位置处轮对承担的轴重质量所对应坡度计算所述列车在该时间步下过桥时的合成坡度； 重复步骤S3至S5，得到所述列车过桥时间历程内的动态合成坡度，以合成坡度最大值作为所述列车过桥时间历程内的坡度最大值； 其中，所述步骤S2、基于车桥耦合动力时程分析模拟列车在桥梁上行驶的动态加载过程，以得到所有时间步下桥梁纵断面线形数据包括： 步骤S21、建立桥梁有限元模型，获取桥梁节点的坐标矩阵、以及在不同时间步下各个轮对力的时程位置； 步骤S22、基于单个时间步下各个轮对力的时程位置，从所述桥梁节点的坐标矩阵中确定各个轮对力的时程位置对应的桥梁单元长度坐标； 步骤S23、设定插值函数，将作用在所述桥梁单元长度上的力分担到相邻的桥梁节点上； 步骤S24、将每个时间步下各个所述桥梁节点对应的轮对力进行存储； 步骤S25、在所述桥梁有限元模型中，对所述列车所处时间位置处的桥梁节点加载轮对力； 重复步骤S22至S25，模拟所有时间步下列车从上桥到出桥的轮对力加载过程，得到所有时间步下桥梁纵断面线形数据。

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