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龙图腾网获悉成都交投智能交通技术服务有限公司申请的专利一种基于交通物联网的货车通行管理系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121171035B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511705514.1，技术领域涉及：G08G1/01；该发明授权一种基于交通物联网的货车通行管理系统是由张军;苟超;张高钢;张民主;樊培;张谷雨;杨柠宾;李超;吴春雨;晏兴宇;宋彬彬设计研发完成，并于2025-11-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于交通物联网的货车通行管理系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于交通物联网的货车通行管理系统，属于交通管理控制技术领域，系统，包括：采集模块、服务器终端和货车终端。采集模块，用于通过道路感知设备采集通行区域的通行信息，并将通行信息传输给服务器终端；服务器终端，包括确定模块、管理模块和反馈模块；其中，确定模块，用于基于通行信息确定通行区域在通行时段内的目标拥堵情况；管理模块，用于基于通行区域在通行时段内的目标拥堵情况，对通行区域进行动态调整；反馈模块，用于将动态调整的通行区域反馈给货车终端。该系统能够基于实际的交通情况及时调整允许货车通行的区域，改善通行证权限内各区域的拥堵情况。

本发明授权一种基于交通物联网的货车通行管理系统在权利要求书中公布了：1.一种基于交通物联网的货车通行管理系统，其特征在于，包括：采集模块、服务器终端和货车终端，且服务器终端分别与采集模块和货车终端通讯连接；其中，采集模块，用于通过道路感知设备采集通行区域的通行信息，并将通行信息传输给服务器终端；其中，道路感知设备安装于道路沿线，通行区域表征货车通行证允许的通行区域； 服务器终端，包括确定模块、管理模块和反馈模块；其中，确定模块，用于基于通行信息确定通行区域在通行时段内的目标拥堵情况；其中，通行时段表征货车通行证允许的通行时段； 管理模块，用于基于通行区域在通行时段内的目标拥堵情况，对通行区域进行动态调整； 反馈模块，用于将动态调整的通行区域反馈给货车终端； 所述确定模块，具体用于：判断当前时间与通行时段的关系；若当前时间早于通行时段的起始时刻，则基于目标时段的通行信息预测通行区域内各道路在通行时段内的第一拥堵情况，以及若当前时间处于通行时段内，则基于当前时刻的通行信息计算通行区域内各道路在当前时间的子拥堵情况，直至当前时间晚于通行时段的结束时刻，获得各个第二拥堵情况；将各个第一拥堵情况和各个第二拥堵情况作为通行区域在通行时段内的目标拥堵情况； 所述基于目标时段的通行信息预测通行区域内各道路在通行时段内的第一拥堵情况，包括：对于通行区域内的各个道路，执行以下步骤：基于道路在目标时段内的通行信息，预测道路在通行时段内的按照时序排列的多个第一拥堵度；确定各个第一拥堵度对应的偏差补偿值；其中，偏差补偿值表征实际的拥堵度与第一拥堵度之间的差值；基于各个第一拥堵度对应的偏差补偿值，分别对各个第一拥堵度进行偏差补偿，获得各个第二拥堵度；将按照时序排列的各个第二拥堵度作为道路在通行时段内的第一拥堵情况； 所述确定各个第一拥堵度对应的偏差补偿值，包括：利用皮尔逊相关系数或斯皮尔曼相关系数从多个偏差影响因素中，选择至少一个偏差影响因素作为目标特征；基于所有目标特征，构建偏差补偿函数；基于偏差补偿函数，确定各个第一拥堵度对应的偏差补偿值； 所述利用皮尔逊相关系数或斯皮尔曼相关系数从多个偏差影响因素中，选择至少一个偏差影响因素作为目标特征，包括：获取多个历史通行数据；其中，历史通行数据包括多个偏差影响因素的参数值和第一历史偏差补偿值，偏差影响因素包括天气影响强度、节假日情况、施工强度、道路类型和所属功能区域；确定各个偏差影响因素的参数类型；对于参数类型为连续变量型的偏差影响因素，基于所有历史通行数据计算偏差影响因素与第一历史偏差补偿值之间的皮尔逊相关系数，以及，对于参数类型为有序变量型的偏差影响因素，基于所有历史通行数据计算偏差影响因素与第一历史偏差补偿值之间的斯皮尔曼相关系数； 将皮尔逊相关系数大于第一预设阈值的偏差影响因素，和斯皮尔曼相关系数大于第二预设阈值的偏差影响因素作为目标特征。

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