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龙图腾网获悉长春职业技术大学申请的专利一种汽车吸能盒及其制备方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121404166B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-02-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202512007633.6，技术领域涉及：B60R19/34；该发明授权一种汽车吸能盒及其制备方法是由闫冬梅;闫东伟设计研发完成，并于2025-12-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车吸能盒及其制备方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种汽车吸能盒及其制备方法，涉及汽车碰撞安全技术领域，汽车吸能盒包括芯体前端结构以及芯体后端结构，芯体前端结构由芯体前端结构胞元阵列而成，芯体后端结构由芯体后端结构胞元阵列而成，芯体前端结构胞元与芯体后端结构胞元均由外侧结构包围内侧结构，外侧结构为负泊松比结构，内侧结构为正泊松比结构，利用正负泊松比协同结构的扭转、压缩与膨胀多种变形特性抵抗冲击能量，充分吸收冲击带来的动能，并采用SLM一体成型，避免了传统吸能盒制造装配带来的缺陷，提高了吸能盒的可靠性与耐用性。

本发明授权一种汽车吸能盒及其制备方法在权利要求书中公布了：1.一种汽车吸能盒，包括：两块固定板1以及吸能盒壳体2，吸能盒壳体2的两端分别与两块固定板1固定连接，其特征在于，还包括两种仿生手性吸能芯体，仿生手性吸能芯体填充入吸能盒壳体2内部，两种仿生手性吸能芯体分别为芯体前端结构31以及芯体后端结构32； 所述芯体前端结构31由芯体前端结构胞元314阵列而成，芯体后端结构32由芯体后端结构胞元324阵列而成； 所述芯体前端结构胞元314与芯体后端结构胞元324均由外侧结构包围内侧结构，外侧结构为负泊松比结构，内侧结构为正泊松比结构； 所述芯体前端结构胞元314的外侧结构由6个外侧手性结构311相连而成，6个外侧手性结构311呈正方体的形状相连接，芯体前端结构胞元314的内侧结构的中心为正方框体312，正方框体312与外侧手性结构311之间通过圆柱杆313固定连接； 所述外侧手性结构311的中心为圆环，圆环的外侧连接有四根杆体，杆体与圆环相切，相邻杆体之间间隔的角度相同，每个外侧手性结构311中的杆体的端部与相邻的其余两个外侧手性结构311的杆体的端部相连接； 正方框体312的6个面分别正对6个外侧手性结构311的圆环，每个圆环与其正对的正方框体312的面之间通过四根圆柱杆313固定连接，且圆柱杆313连接在正方框体312的棱的中心； 所述芯体后端结构胞元324的外侧结构为负泊松比蜂窝结构321，内侧结构为正泊松比蜂窝结构322，负泊松比蜂窝结构321与正泊松比蜂窝结构322之间通过手性连接结构323相连，手性连接结构323为负泊松比结构； 所述负泊松比蜂窝结构321包括对称且平行的两个侧面，两个侧面的同一侧通过相连的两个斜面进行连接，且两个斜面向内部倾斜； 所述正泊松比蜂窝结构322的外侧为圆柱体，圆柱体的中心为正六边形空腔； 所述手性连接结构323由四个平板组成，四个平板的一端与圆柱体的外侧面相切，相邻平板之间间隔的角度相同，四个平板的另一端分别与负泊松比蜂窝结构321两个侧面的端部连接。

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