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龙图腾网获悉中汽研汽车检验中心(天津)有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司申请的专利一种用于纵向目标物牵引系统的双带连接装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114810967B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-03发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210330818.4，技术领域涉及：F16H19/02；该发明授权一种用于纵向目标物牵引系统的双带连接装置是由吉恒毅;张帅;李韬;张长禄;郭魁元;张辉;季钊;姚中华设计研发完成，并于2022-03-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于纵向目标物牵引系统的双带连接装置在说明书摘要公布了：本发明提供了一种用于纵向目标物牵引系统的双带连接装置，包括依次设置的动力单元、第一转向连接块、行人底板、第二转向连接块，所述第一转向连接块为90°转向连接块，所述第二转向连接块为180°转向连接块；动力单元、第一转向连接块、行人底板、第二转向连接块之间通过同一根牵引带连接。本发明有益效果：纵向目标物牵引系统的双带连接装置，可以实现牵引系统带子的变距、转向等；同时在支座底部胶粘橡胶，可以保证转接块和配重块与地面良好接触：通过该连接装置可以使目标物在纵向方向按照既定路线进行移动，降低环境因素对试验的影响，各连接块与配重块以及配重块与配重块之间的连接可靠，各配件固定可靠，连接装置安装、维修方便。

本发明授权一种用于纵向目标物牵引系统的双带连接装置在权利要求书中公布了：1.一种用于纵向目标物牵引系统的双带连接装置，其特征在于：包括依次设置的动力单元1、第一转向连接块2、行人底板3、第二转向连接块4，所述第一转向连接块2为90°转向连接块，所述第二转向连接块4为180°转向连接块； 动力单元1、第一转向连接块2、行人底板3、第二转向连接块4之间通过同一根牵引带5连接，牵引带5两端的线头分别连接在行人底板3的两个宽边上，行人底板3上安装有目标物； 动力单元1与第一转向连接块2之间还设置有变距连接块6，所述变距连接块6用于改变牵引带5之间的宽度； 变距连接块6包括第三底座61，第三底座61上表面向下凹陷形成第一变距槽62和第二变距槽63，第一变距槽62和第二变距槽63呈“八”型； 第一变距槽62和第二变距槽63侧方设置有带轮轮组7和光轮轮组8； 连接块与配重块以及配重块与配重块之间通过孔与销进行连接，连接块周围设有直径9mm的孔，配重块周围设有直径8mm的销和直径9mm的孔； 第一转向连接块2包括第一底座21，第一底座21上表面向下凹陷形成第一变向槽22和第二变向槽23，第一变向槽22侧方设置有带轮轮组7，第二变向槽23侧方设置有光轮轮组8； 第一变向槽22的两端分别为入口端和出口端，入口端的牵引带5入槽方向、出口端的牵引带5出槽方向之间具有90°夹角； 第二变向槽23的两端分别为入口端和出口端，入口端的牵引带5入槽方向、出口端的牵引带5出槽方向之间具有90°夹角； 第二转向连接块4包括第二底座41，第二底座41上表面向下凹陷形成第三变向槽42，第三变向槽42呈“U”型，第三变向槽42侧方设置有光轮轮组8； 行人底板3的宽边的中心位置分别设置有安装位31，牵引带5两端的线头分别连接行人底板3的两个安装位31上； 行人底板3上还设置有贯通槽32，贯通槽32贯穿行人底板3的内部，贯通槽32沿着行人底板3的长度方向设置； 所述贯通槽32设置有两个，两个所述贯通槽32平行； 带轮轮组7包括自上向下设置的三角底板9、轮轴91、带轮93、弹性挡圈94、垫圈95，第一底座21和第三底座61上设置有用于容纳带轮轮组7的容纳槽。

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