ZF汽车德国有限公司M·林格曼获国家专利权
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龙图腾网获悉ZF汽车德国有限公司申请的专利具有冲击吸收装置的用于车辆的转向设备获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN113954953B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110820790.8，技术领域涉及：B62D1/19；该发明授权具有冲击吸收装置的用于车辆的转向设备是由M·林格曼设计研发完成，并于2021-07-20向国家知识产权局提交的专利申请。
本具有冲击吸收装置的用于车辆的转向设备在说明书摘要公布了：本发明涉及一种具有冲击吸收装置9的用于车辆的转向设备1,31，冲击吸收装置用于吸收经由方向盘6引入的冲击力，转向设备具有用于紧固至车辆承载件2或车身的紧固装置3,32、具有用于固持转向柱5的支架4,33，支架4,33具有用于藉由紧固器件11连接至紧固装置3,32的至少一个连接部分13，其中至少一个目标断裂部分20被设计成从预定冲击力开始断裂。为了使构造简化并且或者能够实现更经济的生产，转向设备1,31的特征在于，支架4,33具有并且或者形成目标断裂部分20，在目标断裂部分20断裂之后，连接部分13与支架4,33分离并且留在紧固装置3,32上。
本发明授权具有冲击吸收装置的用于车辆的转向设备在权利要求书中公布了：1.一种具有冲击吸收装置9的用于车辆的转向设备，所述冲击吸收装置用于吸收经由方向盘6引入的冲击力，所述转向设备具有用于紧固至车辆承载件2或车身的紧固装置3,32、具有用于固持转向柱5的支架4,33，所述支架4,33具有用于藉由紧固器件11连接至所述紧固装置3,32的至少一个连接部分13并且具有至少一个间隙27，其中，至少一个目标断裂部分20被设计成从预定冲击力开始断裂，其特征在于，所述支架4,33具有和或形成所述目标断裂部分20，所述目标断裂部分20桥接所述至少一个间隙27，在所述目标断裂部分20断裂之后，所述连接部分13与所述支架4,33分离并且留在所述紧固装置3,32上，所述支架4,33与所述连接部分13和所述目标断裂部分20一体地形成和或由金属形成，所述紧固装置3,32具有接收座15，接收座15提供第一接触表面24和第二接触表面25，所述连接部分13被布置并且或者夹持在第一接触表面24和第二接触表面25之间。
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