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龙图腾网获悉浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司申请的专利新能源汽车的电池热管理方法、装置、设备及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116788113B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310793046.2，技术领域涉及：B60L58/24；该发明授权新能源汽车的电池热管理方法、装置、设备及存储介质是由万冬;韩翔;黄旭亮设计研发完成，并于2023-06-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本新能源汽车的电池热管理方法、装置、设备及存储介质在说明书摘要公布了：本申请提供一种新能源汽车的电池热管理方法、装置、设备及存储介质，可用于新能源汽车领域。所述方法包括：基于导航信息获取目标车辆距离目的地的剩余行驶距离和剩余行驶时长；在剩余行驶距离小于预设距离阈值，且剩余行驶时长小于第一预设时长阈值的情况下，控制目标车辆进入电池预测热管理模式；其中，电池预测热管理模式包括：在目标车辆的电池的电芯温度不超出第一预设温度范围的情况下，停止对电池进行加热或冷却；其中，第一预设温度范围不超出电池的安全温度范围。本申请的方法，实现了新能源汽车在短距离出行或车辆将要到达目的地的场景下，对电池热管理的预测性控制，避免了不必要的电池加热或冷却，降低了车辆能耗。

本发明授权新能源汽车的电池热管理方法、装置、设备及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种新能源汽车的电池热管理方法，其特征在于，包括： 基于导航信息获取目标车辆距离目的地的剩余行驶距离和剩余行驶时长，在所述目标车辆满足第一预设条件集合中任意一项条件，或者不满足第二预设条件集合中任意一项条件的情况下，禁止所述目标车辆进入电池预测热管理模式；其中，所述导航信息包括导航路程信息和导航车速信息；所述第二预设条件集合包括所述导航路程信息可信；所述导航路程信息可信的判定方法包括：基于所述导航路程信息获取所述目标车辆从出发地到目的地的路程总距离；基于所述路程总距离和所述剩余行驶距离的差值，获得预测行驶距离；对所述目标车辆的历史行驶数据中的实际车速在时间上进行积分，获得实际行驶距离；在所述预测行驶距离与所述实际行驶距离的偏差值未超出第一预设偏差范围的情况下，判定所述导航路程信息可信； 在所述剩余行驶距离小于预设距离阈值，且所述剩余行驶时长小于第一预设时长阈值的情况下，控制所述目标车辆进入电池预测热管理模式； 其中，所述电池预测热管理模式包括： 在所述目标车辆的电池的电芯温度不超出第一预设温度范围的情况下，停止对所述电池进行加热或冷却；其中，所述第一预设温度范围不超出所述电池的安全温度范围。

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