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龙图腾网获悉北京交通大学申请的专利一种区间干扰下列车延误双向传播推演方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117022396B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311007717.4，技术领域涉及：B61L27/10；该发明授权一种区间干扰下列车延误双向传播推演方法是由董海荣;吴兴堂;连文博;周敏;吕金虎设计研发完成，并于2023-08-10向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种区间干扰下列车延误双向传播推演方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种区间干扰下列车延误双向传播推演方法，包括：根据突发事件中断类型、突发事件中断区间信息和铁路网络拓扑结构，获取运行列车到达下一车站的第一延误集合；根据关联车站的突发事件处理策略对关联车站内的运行列车进行反向传播推演，获取所有关联车站的运行列车的第二延误集合；根据铁路网络的时刻表，构建以列车出发、离开、到达车站为事件的极大代数离散模型及约束条件；约束条件包括车站容量约束，根据第一延误集合、第二延误集合，采用考虑了车站容量约束的MAPCP算法求解极大代数离散模型，获得双向传播推演结果。上述方法能够准确全面的预判因突发事件造成的列车延误传播全局影响，为调度决策的全局优化提供技术支撑。

本发明授权一种区间干扰下列车延误双向传播推演方法在权利要求书中公布了：1.一种区间干扰下列车延误双向传播推演方法，其特征在于，包括： S10、根据突发事件中断类型、突发事件中断区间信息和铁路网络拓扑结构，获取运行列车到达下一车站的第一延误集合；突发事件中断类型包括：紧急制动场景、临时限速场景； S20、根据关联车站的突发事件处理策略对关联车站内的运行列车进行反向传播推演，获取所有关联车站的运行列车的第二延误集合；关联车站为与第一延误集合中运行列车延误关联的所有车站； S20包括：针对关联车站的每一车站，根据车站的突发事件处理策略、车站容量、预先定义的反向传播的范围、突发事件持续的时间和车站容量进行线性关联，并对内的N2辆列车进行车站容量检测得到从该车站出发时所有延误列车的第二延误子集；将关联车站中所有车站所属的第二延误子集组成第二延误集合P2； 表示干扰发生开始的时间；表示干扰发生结束的时间； 反向传播的范围是通过延误传播算法提前推演出的范围， S30、根据铁路网络的时刻表，构建以列车出发、离开、到达车站为事件的极大代数离散模型及约束条件； 所述约束条件包括车站容量约束、停留时间约束、离开间隔时间约束、到达间隔时间约束、区间运行时间约束； S40、根据第一延误集合、第二延误集合，采用考虑了车站容量约束的MAPCP算法求解极大代数离散模型，获得双向传播推演结果； 车站容量表示车站能够容纳停留列车的数目，车站容量为车站的所有股道数减去一个主股道。

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