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龙图腾网获悉山东建筑大学申请的专利一种基于门架数据的高速公路交通状态确定方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117037466B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310622136.5，技术领域涉及：G08G1/01；该发明授权一种基于门架数据的高速公路交通状态确定方法及系统是由贾健民;刘春生;张辉;王晓涵;时柏营设计研发完成，并于2023-05-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于门架数据的高速公路交通状态确定方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开一种基于门架数据的高速公路交通状态确定方法及系统，涉及交通状态检测技术领域，该方法包括：获取目标时间段内目标交通走廊范围内各路段两端的门架数据；对各路段两端的门架数据进行拼接处理，得到交通基础数据；剔除所述交通基础数据中异常速度行驶的车辆数据，得到交通数据集；根据所述交通数据集计算出各路段的各个车型的交通量和平均行程速度；根据各路段的各车型的交通量和平均行程速度计算出各路段设定时间段内的交通状态指数。本发明实现了各个路段交通状态的准确的检测。

本发明授权一种基于门架数据的高速公路交通状态确定方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种基于门架数据的高速公路交通状态确定方法，其特征在于，包括： 获取目标时间段内目标交通走廊范围内各路段两端的门架数据； 对各路段两端的门架数据进行拼接处理，得到交通基础数据； 剔除所述交通基础数据中异常速度行驶的车辆数据，得到交通数据集； 根据所述交通数据集计算出各路段的各个车型的交通量和平均行程速度； 根据各路段的各车型的交通量和平均行程速度计算出各路段设定时间段内的交通状态指数； 每个路段两端的门架为上游门架和下游门架；所述交通基础数据中每个数据的格式为：[车牌号，经过上游门架时间，经过下游门架时间，车型，路段平均行程速度]； 剔除所述交通基础数据中异常速度行驶的车辆数据，得到交通数据集，具体包括： 判断目标交通走廊范围内是否设有服务区； 若设有服务区，则根据所述交通基础数据，采用K-means聚类算法在时间维度和平均行程速度维度上将车辆划分为驶入服务区车辆和未驶入服务区车辆； 采用密度聚类算法在平均行程速度维度上，对未驶入服务区车辆进行分类，将当前产生的类别中数量最多的类别的车辆记为第一正常行驶的车辆； 将第一正常行驶的车辆的交通基础数据构成交通数据集； 若没有服务区，则采用密度聚类算法在平均行程速度维度上，对所述交通基础数据进行分类，将当前产生的类别中数量最多的类别的车辆记为第二正常行驶的车辆； 将第二正常行驶的车辆的交通基础数据构成交通数据集； 根据所述交通数据集计算出各路段的各个车型的交通量和平均行程速度，具体包括： 根据公式计算各路段的各个车型的交通量； 根据公式计算各路段的各个车型的平均行程速度； 其中，为路段中车型的交通量，为上游门架车型通过的交通量，为下游门架车型通过的交通量，路段中车型的平均行程速度，为车型中车辆通过路段的平均行程速度，为车型的车辆总数； 根据各路段的各车型的交通量和平均行程速度计算出各路段设定时间段内的交通状态指数，具体包括： 根据公式计算各路段的设定时间段内各车型的交通状态指数； 根据公式计算各路段的设定时间段内的加权交通状态指数； 其中，表示路段的设定时间段内车型的交通状态指数，为车型的预设理想平均行程速度，为路段设定时间段内车型的平均行程速度；为路段设定时间段的交通状态指数，为路段的设定时间段内车型的交通量，N表示车型数量。

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