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龙图腾网获悉中国航发贵阳发动机设计研究所申请的专利一种带油膜的轴承减振结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117090869B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311097518.7，技术领域涉及：F16C35/04；该发明授权一种带油膜的轴承减振结构是由路闯;蒋竞升;吴锦华;王开明设计研发完成，并于2023-08-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种带油膜的轴承减振结构在说明书摘要公布了：一种带油膜的轴承减振结构，包括第一喷嘴和支承，在支承的内壁上设置有横向供油孔；所述第一喷嘴为环状结构且套装在支承中部的外周面上；在支承的左端外周面上由内至外依次套装有减振器环、轴承衬套以及滚子轴承；在支承上设置有径向通孔，所述径向通孔的一端连通所述横向供油孔，另一端连通至减振器环的内表面，在所述减振器环的外周面和内周面分别设置有用于存储滑油的贮油结构用于形成油膜。发动机在工作状态时，滑油通过横向供油孔时，流通的滑油可以通过支承上的径向通孔进入到减振器环的外周面和内周面的贮油结构中，当轴承产生振动时，减振器环内、外周面储存的滑油会流出形成油膜，最终实现轴承减振效果。

本发明授权一种带油膜的轴承减振结构在权利要求书中公布了：1.一种带油膜的轴承减振结构，包括第一喷嘴5和支承4，其特征在于：在支承4的内壁上设置有横向供油孔4b；所述第一喷嘴5为环状结构且套装在支承4中部的外周面上； 在支承4的左端外周面上由内至外依次套装有减振器环3、轴承衬套2以及滚子轴承1； 在支承4上设置有径向通孔4a，所述径向通孔4a的一端连通所述横向供油孔4b，另一端连通至减振器环3的内表面，在所述减振器环3的外周面和内周面分别设置有用于存储滑油的贮油结构用于形成油膜； 第一喷嘴5内设置有喷油孔5a并与所述横向供油孔4b连通，喷油孔5a用于对所述轴承1进行喷油润滑； 减振器环3上的贮油结构包括均布设置在减振器环3外周面上的多个外凹槽3a、以及均布设置减振器环3外周面上的内凹槽3b，内凹槽3b与外凹槽3a之间由滑油通孔3c连通； 所述减振器环3的数量为多个，多个减振器环3轴向对接；在减振器环3的其中一侧面设置有凸台3d，另一侧面设置有卡槽3e；所述滑油通孔3c为半圆弧状孔体，且滑油通孔3c设置在凸台3d两侧面根部位置处；减振器环3轴向对接时，其中一个减振器环3的凸台3d活动插设在另一个减振器环3的卡槽3e内。

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