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龙图腾网获悉中国长峰机电技术研究设计院申请的专利一种可重复使用的水上起降航天发射运载载具和使用方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117360797B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310887286.9，技术领域涉及：B64G1/00；该发明授权一种可重复使用的水上起降航天发射运载载具和使用方法是由李沈军设计研发完成，并于2023-07-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种可重复使用的水上起降航天发射运载载具和使用方法在说明书摘要公布了：本发明提出一种可重复使用的水上起降航天发射运载载具，属于航空航天技术领域，包括箭体、翼面、尾翼、推进发动机、姿控发动机、浮筒、安装支架、减速伞释放装置；箭体采用尖头柱状体外形，箭体内设置有燃烧剂、氧化剂以及导航、控制、能源供给等设备；翼面成对安装在箭体两侧；浮筒对称挂载在两侧翼面上；尾翼成对安装在箭体的尾部两侧，尾翼上安装有绕翼面旋转的舵面；箭体末端安装有推进发动机，为一组火箭发动机和或航空发动机；箭体一端对称设置有一组姿控发动机；安装支架沿轴向设置在箭体上侧；减速伞释放装置安装在箭体上侧，装置内收纳有减速伞。本发明还提出了使用方法，解决了航天发射成本高，有效载荷上限难以提高的问题。

本发明授权一种可重复使用的水上起降航天发射运载载具和使用方法在权利要求书中公布了：1.一种可重复使用的水上起降航天发射运载载具，其特征在于，包括箭体1、翼面2、尾翼3、推进发动机4、姿控发动机5、浮筒6、安装支架7、减速伞释放装置8； 所述箭体1采用尖头柱状体外形，依靠自身体积产生的排水量浮于水面；箭体1内设置有燃烧剂、氧化剂以及导航、控制、能源供给设备； 所述翼面2成对安装在箭体1两侧；所述浮筒6对称挂载在两侧翼面2下方，浮筒6为中空结构，与运载载具的控制系统连接，按照指令执行解锁动作，与运载载具受控分离； 所述尾翼3成对安装在箭体1的尾部两侧，尾翼3上安装有绕翼面旋转的舵面31，舵面31用于运载载具的姿态与飞行方向控制； 所述箭体1末端安装有推进发动机4，所述推进发动机4为一组火箭发动机和或航空发动机；所述箭体1头部或尾部对称设置有一组姿控发动机5； 所述安装支架7沿轴向设置在箭体1上侧，用于固定所运输的载荷，与运载载具的控制系统连接，按照指令执行解锁动作，释放所运输的载荷； 所述减速伞释放装置8安装在箭体1上侧，减速伞释放装置8内收纳有减速伞81，与运载载具的控制系统连接，根据指令释放出减速伞81对运载载具进行减速； 所述水上起降航天发射运载载具的使用方法包括以下步骤： S1、将需要由水上起降航天发射运载载具发射的载荷与安装支架7连接固定，依靠拖船整体转移至所需发射纬度水域，并完成射向水平对准； S2、推进发动机4点火驱动运载载具在水面高速前进，同时舵面31偏转产生使运载载具抬头的力矩，箭体1和翼面2在高速气流作用下，产生使运载载具离开水面的升力； S3、增大推进发动机4推力提升运载载具飞行速度的同时，通过舵面31偏转或姿控发动机5喷射反应物形成对箭体1的力矩，增大运载载具的俯仰角、攻角，直至箭体1以接近垂直的角度高速飞向天空，运载载具主动释放浮筒6以减小飞行阻力； S4、运载载具在推进发动机4的驱动下不断加速到预定飞行速度及飞行高度后，安装支架7执行解锁动作与载荷分离，载荷在其自带的动力系统驱动下按设定程序飞行，运输载具在大俯仰角状态关停推进发动机4，并在无动力状态依靠惯性飞行达到最高点后转为自由落体运动； S5、运载载具在自由落体过程中，间歇启动推进发动机4反推减小下坠速度； S6、在运载载具进入稠密大气层后，通过姿控发动机5结合舵面31动作，减小运载载具的俯仰角、偏航角及攻角，同时推进发动机4逐步熄火，依靠惯性、飞行攻角、翼面升力滑行盘旋减速，不断降低飞行高度； S7、当运载载具接近水面且飞行速度降至预定范围后，减速伞释放装置8弹出减速伞81，运载载具在减速伞81作用下快速减速并平稳停泊在水面上，完成发射及回收流程。

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