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龙图腾网获悉一汽-大众汽车有限公司申请的专利电阻焊焊钳电极的铣削控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119387793B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410438401.9，技术领域涉及：B23K11/30；该发明授权电阻焊焊钳电极的铣削控制方法是由张宝利;成洪涛;刘雨;李继明;宋晨;宋振鹏设计研发完成，并于2024-04-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本电阻焊焊钳电极的铣削控制方法在说明书摘要公布了：本申请提供一种电阻焊焊钳电极的铣削控制方法，包括：获取铣刀对电极进行铣削时的多个历史数据，历史数据包括电极每次被铣刀铣削的铣削量；确定多个历史数据中至少部分历史数据所包含的电极每次被铣刀铣削的铣削量的平均值；基于平均值以及电极每次被铣削时的期望铣削量，调整铣刀本次对电极进行铣削时的铣削参数。本申请提供的电阻焊焊钳电极的铣削控制方法，基于历史数据中铣削量的平均值以及电极每次被铣削时的期望铣削量，调整铣刀本次对电极进行铣削时的铣削参数，从而实现对铣削过程的精益控制，在确保铣削效果的同时，避免铣削量过大造成电极的浪费以及铣刀的磨损，减少了电极和铣刀的消耗数量以及总更换时间，降低了生产成本。

本发明授权电阻焊焊钳电极的铣削控制方法在权利要求书中公布了：1.一种电阻焊焊钳电极的铣削控制方法，其特征在于，包括： 获取铣刀对所述电极进行铣削时的多个历史数据，所述历史数据包括所述电极每次被所述铣刀铣削的铣削量； 确定多个所述历史数据中至少部分历史数据所包含的所述电极每次被所述铣刀铣削的铣削量的平均值； 基于所述平均值以及所述电极每次被铣削时的期望铣削量，调整所述铣刀本次对所述电极进行铣削时的铣削参数； 所述历史数据还包括与所述电极的铣削量对应的铣刀给进压力，所述铣削参数包括给进压力； 基于所述平均值以及所述电极每次被铣削时的期望铣削量，调整所述铣刀本次对所述电极进行铣削时的铣削参数，包括： 响应于所述平均值大于所述期望铣削量，减小所述铣刀本次对所述电极进行铣削时的给进压力； 响应于所述平均值小于所述期望铣削量，增大所述铣刀本次对所述电极进行铣削时的给进压力； 方法还包括： 确定给进压力规范，所述给进压力规范包括多个大小不同的给进压力值，所述铣刀使用所述给进压力规范中的给进压力值对所述电极进行铣削；其中， 以上一次所述铣刀对所述电极进行铣削时所使用的给进压力值为基准， 减小所述铣刀本次对所述电极进行铣削时的给进压力，包括：将所述铣刀本次对所述电极进行铣削时的给进压力调整为所述给进压力规范中小于所述基准且与所述基准的差的绝对值最小的给进压力值； 增大所述铣刀本次对所述电极进行铣削时的给进压力，包括：将所述铣刀本次对所述电极进行铣削时的给进压力调整为所述给进压力规范中大于所述基准且与所述基准的差的绝对值最小的给进压力值； 所述给进压力规范基于不同钝化程度的铣刀旋转预定圈数且铣削达到所述期望铣削量时所需的给进压力确定； 所述至少部分历史数据为距本次铣削最近的前N次铣削时分别获取的历史数据，其中，N为正整数； 获取铣刀对所述电极进行铣削时的多个历史数据，包括： 获取上次被铣削后的电极在焊接后的电极磨损量Δ1，其中，电极磨损量为所述电极的初始长度与测量时的长度之差； 获得所述电极本次被铣削后的电极磨损量Δ2； 获取所述电极本次被所述铣刀铣削的铣削量，其中，所述电极本次被所述铣刀铣削的铣削量Δ=Δ2-Δ1。

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