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龙图腾网获悉北京航空航天大学申请的专利一种考虑非线性气动弹性效应的飞行器攻角配平方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120046541B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510218013.4，技术领域涉及：G06F30/28；该发明授权一种考虑非线性气动弹性效应的飞行器攻角配平方法是由谢长川;邹志诚;安朝;杨超设计研发完成，并于2025-02-26向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种考虑非线性气动弹性效应的飞行器攻角配平方法在说明书摘要公布了：本发明涉及一种考虑非线性气动弹性效应的飞行器攻角配平方法，属于空气动力学和气动弹性力学技术领域，本发明面向飞行器载荷求解中攻角配平的需要，基于高精度流体力学CFD和固体动力学CSD进行非线性气动弹性计算基础上对比配平结果，采用二分法调整配平攻角，反复迭代直至配平收敛，最终实现考虑非线性气动弹性效应的攻角配平，实现对飞行器配平攻角的准确计算，满足现代飞行器计算中对载荷高精度求解的需求。

本发明授权一种考虑非线性气动弹性效应的飞行器攻角配平方法在权利要求书中公布了：1.一种考虑非线性气动弹性效应的飞行器攻角配平方法，其特征在于，包括： 步骤S1、建立机翼结构的有限元模型，设置结构插值点； 建立机翼气动网格模型； 步骤S2、读取待测飞行攻角及其相关工况； 步骤S3、令t＝1，当t＝1时，表示初始时刻； 步骤S4、根据机翼结构的有限元模型At的结构插值点，求解时刻t飞行攻角插值矩阵；基于机翼气动网格模型Bt获取飞行攻角时刻t气动网格； 步骤S5、基于时刻t飞行攻角工况及时刻t飞行攻角气动网格进行流体力学CFD的气动力计算，得到时刻t飞行攻角气动力插值矩阵； 步骤S6、基于所述时刻t飞行攻角力插值矩阵对机翼结构的有限元模型At进行变形； 利用固体动力学CSD方法获得时刻t飞行攻角对应的机翼结构变形量； 步骤S7、利用所述时刻t飞行攻角对应的机翼变形量进行非线性静气动弹性收敛性判定，若静气动弹性收敛，进行下一步骤； 若未收敛，则更新飞行攻角时刻t气动网格，直至满足静气弹性收敛标准，得到时刻t静气动弹性收敛的飞行攻角，进行下一步骤； 步骤S8、获得时刻t静气动弹性收敛的飞行攻角的气动力并判断时刻t静气动弹性收敛的飞行攻角是否配平收敛； 若满足配平收敛准则，将时刻t静气动弹性收敛的飞行攻角作为配平后的飞行攻角；若未满足配平收敛准则，则调整时刻t静气动弹性收敛的飞行攻角上下限，得到时刻t更新飞行攻角； 将所述时刻t更新飞行攻角作为时刻t+1飞行攻角，令t＝t+1，返回步骤S3。

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