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龙图腾网获悉中国船舶集团有限公司第七一九研究所申请的专利一种甲板结构、抗冲击基座及其应用方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120517530B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510796130.9，技术领域涉及：B63B3/48；该发明授权一种甲板结构、抗冲击基座及其应用方法是由曹晓明;刘勇;张帆晨;赵飞;唐敏;李旭设计研发完成，并于2025-06-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种甲板结构、抗冲击基座及其应用方法在说明书摘要公布了：本发明涉及船舶工程技术领域，提出了一种甲板结构、抗冲击基座及其应用方法，包括板体、连接座、第一限位机构、连接梁和第二限位机构，其中，板体开设有矩形通孔；连接座布设在矩形通孔的四角；第一限位机构与连接座滑动配合，第一限位机构用于设备的X轴限位及Y轴限位，并对设备进行Z轴导向；连接梁设置有两根，每根连接梁的端部，与两个第一限位机构滑动配合；第二限位机构设置在板体上，并对设备进行X轴限位及Z轴缓冲。本发明通过在甲板的板体上开设矩形通孔，并设置第一限位机构和第二限位机构，这方便设备连接上下两层舱室内的其他设备，同时设备的受力由第一限位机构及第二限位机构进行分担，以此可减轻受力集中易损坏的问题。

本发明授权一种甲板结构、抗冲击基座及其应用方法在权利要求书中公布了：1.一种甲板结构，其特征在于：包括板体1、连接座2、第一限位机构3、连接梁4、第二限位机构5、第一直线位移机构6和护板7，其中， 所述板体1开设有矩形通孔101； 所述连接座2布设在所述矩形通孔101的四角，并与所述板体1相连接； 所述第一限位机构3与所述连接座2滑动配合，所述第一限位机构3与所述连接座2数量相当，所述第一限位机构3用于设备的X轴限位及Y轴限位，并对设备进行Z轴导向； 所述连接梁4设置有两根，每根所述连接梁4的端部，与两个所述第一限位机构3滑动配合； 所述第二限位机构5设置在所述板体1上，用于支撑所述设备，并对所述设备进行X轴限位及Z轴缓冲； 所述连接座2呈角状结构，所述第一限位机构3包括滑座31和导杆32，其中，所述连接座2与所述板体1卡接并固定；所述滑座31与所述连接座2相连接；所述导杆32与所述滑座31滑动配合，所述导杆32的顶端与所述设备相连接，且所述导杆32的底端为自由端； 所述护板7包括角板71、延展板72和合页73，其中，所述第一直线位移机构6与所述板体1相对固定，且所述第一直线位移机构6的活动端与两个所述连接座2相连接；所述角板71与所述滑座31相连接；所述延展板72位于所述角板71的端部，且所述延展板72与所述角板71通过所述合页73铰接。

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