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龙图腾网获悉深圳市艾晶源科技有限公司申请的专利一种用于汽车电子系统的抗干扰连接器获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120613615B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510730690.4，技术领域涉及：H01R13/6591；该发明授权一种用于汽车电子系统的抗干扰连接器是由王俊文;冯春榕设计研发完成，并于2025-06-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于汽车电子系统的抗干扰连接器在说明书摘要公布了：本发明涉及信号数据处理技术领域，具体涉及一种用于汽车电子系统的抗干扰连接器，本申请首先分析原始信号中存在电弧频闪干扰的时间段内所在频谱中的特征表现，获取电弧频闪频率段以及电弧频闪影响系数，并在电弧频闪影响系数的基础上结合时序上的基线漂移情况和信号波动情况，通过所确定的电磁干扰特征值对电磁干扰的也即电弧频闪干扰的影响进行更为准确地量化，进一步地确定表征抗干扰连接器老化累积所导致的影响确的敏感度权重；根据表征干扰成分的敏感度权重和电磁干扰特征值对待处理模拟信号进行修正，使得得到的修正模拟信号更为准确，提高根据修正模拟信号进行汽车电子系统异常监测的准确性。

本发明授权一种用于汽车电子系统的抗干扰连接器在权利要求书中公布了：1.一种用于汽车电子系统的抗干扰连接器监测方法，其特征在于，包括连接口、光电接收器和抗干扰装置；所述连接口用于接收汽车电子系统的待处理模拟信号；所述光电接收器用于检测电弧频闪时刻；所述光电接收器和所述连接口均信号连接所述抗干扰装置；根据所述抗干扰装置获取汽车行驶过程中汽车电子系统的待处理模拟信号以及所有出现电弧频闪的电弧频闪时刻；根据所述待处理模拟信号中各个电弧频闪时刻的邻域信号段经过时频转换后的频谱对应的幅值分布情况，确定电弧频闪频率段； 对所述待处理模拟信号进行经验模态分解，得到至少两个IMF分量信号；根据所述电弧频闪频率段的频率幅值整体大小以及与每个IMF分量信号之间的频率重合情况，确定每个IMF分量信号中各个采样时刻的电弧频闪影响系数； 在每个IMF分量信号中，根据所述电弧频闪影响系数以及每个采样时刻时序邻域范围内的基线漂移情况和信号波动情况，确定对应的电磁干扰特征值；根据汽车行驶过程中对应的电磁干扰特征值的变化情况，确定汽车行驶过程中每个IMF分量信号的敏感度权重； 根据所述敏感度权重和所述电磁干扰特征值对各个IMF分量信号的获取过程进行逐个修正，确定电磁干扰信号；根据所述电磁干扰信号对所述待处理模拟信号进行修正，确定修正模拟信号；根据修正模拟信号进行汽车电子系统异常监测； 所述电弧频闪频率段的获取过程包括： 在所述待处理模拟信号上，将每个电弧频闪时刻的预设邻域时间段内的局部信号段进行短时傅里叶变换，得到对应的频谱信号；将所述频谱信号中所有频率的幅值进行聚类分析，得到至少两个幅值聚类簇；将对应的所有幅值的均值最大的幅值聚类簇，作为电弧频闪聚类簇；根据所述电弧频闪聚类簇中的频率分布连续情况，确定参考频率区间； 将所有电弧频闪时刻对应的所有参考频率区间的频率最大值的均值，作为电弧频闪频率段上限值；将所有电弧频闪时刻对应的所有参考频率区间的频率最小值的均值，作为电弧频闪频率段下限值； 根据电弧频闪频率段上限值和所述电弧频闪频率段下限值，确定电弧频闪频率段； 所述电弧频闪影响系数的获取过程包括： 将每个IMF分量信号的频率范围对应的频率段与所述电弧频闪频率段之间的重合的频率段长度进行归一化，确定每个IMF分量信号的电弧频闪影响概率；将所述电弧频闪频率段中所有频率的幅值均值，作为电弧频闪影响幅度； 将所述电弧频闪影响幅度与所述电弧频闪影响概率之间的乘积进行正相关映射，确定属于电弧频闪时刻的采样时刻的电弧频闪影响系数；将不属于电弧频闪时刻的采样时刻的电弧频闪影响系数设置为预设影响系数。

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