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龙图腾网获悉东方电气集团东方电机有限公司;国网新源集团有限公司;内蒙古赤峰抽水蓄能有限公司申请的专利一种适用于水轮发电机组的制动控制电路结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121055559B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511596193.6，技术领域涉及：H02J9/06；该发明授权一种适用于水轮发电机组的制动控制电路结构是由贺昕;孔繁臣;刘健俊;乔木;梁宇强;韩四保;骆林;刘春青;刘子龙;王兴隆;刘小松;张冉;邓颖;聂桂军设计研发完成，并于2025-11-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种适用于水轮发电机组的制动控制电路结构在说明书摘要公布了：本发明公开了一种适用于水轮发电机组的制动控制电路结构，涉及水力发电技术领域。本发明总电源送电采用两路来自不同的电源，并设置双电源自动切换开关，在主回路上，设置有一用一备油泵电机，并在两主回路设置有各自独立的断路器和接触器，对于电磁阀和PLC供电，采用220VAC供电和220VDC供电，设置双电源自动转换器，保证供电可靠性，同时还设置有DC冗余模块，对两路电源进行退耦，从而确保较高的系统可用性，确保一路失电时不会导致系统停机，增强系统稳定性。本发明通过优化电源配置与回路设计，提升制动系统的抗故障能力与运行稳定性。

本发明授权一种适用于水轮发电机组的制动控制电路结构在权利要求书中公布了：1.一种适用于水轮发电机组的制动控制电路结构，其特征在于：包括总电源送电电路1、油泵电机主回路电路2、电磁阀控制回路电路3和PLC控制模块； 所述总电源送电电路1来自两路不同来源的供电电路进行供电，该两路不同来源的供电电路通过双电源自动切换开关4接入到总电源送电电路1中；总电源送电电路1上设置有控制总电源送电电路1通断的主断路器5； 所述油泵电机主回路电路2包括一用一备的第一油泵电机主回路6和第二油泵电机主回路7；第一油泵电机主回路6和第二油泵电机主回路7并联在总电源送电电路1上，由总电源送电电路1供电；第一油泵电机主回路6上依次串联有第一断路器8、第一接触器9、第一热继电器10和第一油泵电机11；第二油泵电机主回路7上依次串联有第二断路器12、第二接触器13、第二热继电器14和第二油泵电机15；第一接触器9和第二接触器13均与PLC控制模块控制连接，由PLC控制模块控制通断；第一热继电器10和第二热继电器14的常开触点与PLC控制模块相连接，将油泵电机过载后常开触点闭合信号传输至PLC控制模块，第一热继电器10和第二热继电器14的常闭触点分别串联在第一油泵电机主回路6和第二油泵电机主回路7中； 所述电磁阀控制回路电路3为PLC控制模块和制动液压系统的电磁阀组进行供电，所述电磁阀控制回路电路3包括220VAC常用供电电路16、220VDC与逆变器构成的备用电路17、双电源自动转换器18、第一电源模块19、第二电源模块20、DC冗余模块21和DCUPS模块22；220VAC常用供电电路16接入双电源自动转换器18的第一输入端，220VDC备用电路17接入双电源自动转换器18的第二输入端；第一电源模块19和第二电源模块20并联接入到双电源自动转换器18的输出电路上；第一电源模块19和第二电源模块20的正极输出端接入到DC冗余模块21，DC冗余模块21的正极输出端接入到DCUPS模块22的正极输入端；第一电源模块19、第二电源模块20和DC冗余模块21的负极输出端均接入DCUPS模块22的负极输入端；DCUPS的输出端与PLC控制模块以及电磁阀组中各电磁阀连接；电磁阀组与PLC控制模块控制连接，由PLC控制模块控制电磁阀组各电磁阀通断。

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