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龙图腾网获悉南京工程学院申请的专利一种基于电碳协同和源荷低碳互动的优化调度方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121094484B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511622496.0，技术领域涉及：G06Q10/0631；该发明授权一种基于电碳协同和源荷低碳互动的优化调度方法是由崔莉;王梓承;张国玉;翟鸿启设计研发完成，并于2025-11-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于电碳协同和源荷低碳互动的优化调度方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于电碳协同和源荷低碳互动的优化调度方法，包括：分析源荷之间的互动关系，构建电碳协同的源荷低碳互动运行系统；基于电碳协同的源荷低碳互动运行系统，构建源荷低碳互动需求响应优化调度模型；源荷低碳互动需求响应调度模型包括源侧的最优经济优化调度模型和用户侧的低碳耦合价格需求响应优化模型；对源荷低碳互动需求响应优化调度模型进行求解，得到源侧最优出力、用户侧调度结果，并得到用户侧各项成本和碳排放量。本发明建立源荷协同的电碳互动机制，将源侧碳信息转化为用户可感知的电碳耦合价格信号，实现用户侧碳成本合理分担；提升系统低碳性与经济性，降低系统整体碳排放量，兼顾新能源消纳与负荷峰谷差优化。

本发明授权一种基于电碳协同和源荷低碳互动的优化调度方法在权利要求书中公布了：1.一种基于电碳协同和源荷低碳互动的优化调度方法，其特征在于，方法包括： 分析源荷之间的互动关系，构建电碳协同的源荷低碳互动运行系统； 基于电碳协同的源荷低碳互动运行系统，构建源荷低碳互动需求响应优化调度模型；源荷低碳互动需求响应调度模型包括源侧的最优经济优化调度模型和用户侧的低碳耦合价格需求响应优化模型； 对源荷低碳互动需求响应优化调度模型进行求解，得到源侧最优出力、用户侧调度结果，并得到用户侧各项成本和碳排放量； 构建电碳协同的源荷低碳互动运行系统的过程包括： 构建电碳协同的源荷低碳互动运行系统框架，包括源侧、碳交易市场和用户侧；源侧包括风电机组、火电机组；碳交易市场用于接收源侧的碳排放信息，以及输出节点碳势；用户侧负荷包括EV充放电用户和其他负荷用户； 在源侧利用基准线法以日为单位进行碳交易，建立阶梯式奖惩碳交易模型； 基于节点碳势进行电碳耦合定价； 源侧的最优经济优化模型包括：以发电成本和碳交易成本最小为目标函数，约束条件包括：系统有功功率平衡约束、火电机组出力约束、火电机组爬坡约束、火电机组启停时间约束、火电机组启停成本约束、风电机组出力约束、线路功率约束；用户侧的低碳耦合价格需求响应优化模型包括：以电碳耦合价格下的购电成本和EV放电补贴成本最小为目标函数，约束条件包括：用户侧电力平衡约束、EV充放电功率约束、EV充放电状态约束、EV电池状态约束、其他负荷响应量约束； 基于节点碳势进行电碳耦合定价，过程包括： 基于碳排放流理论，按比例共享原则计算节点碳势； 根据机组耗量方程式特征，考虑节点碳势的变化率，利用关于节点碳势的二次函数确定节点碳价格，制定出碳税与节点碳势正相关的碳价； 碳导向电价时段划分，高碳时段提高电价，低碳时段降低电价，中碳时段保持电价稳定，与碳价耦合得到节点电碳耦合价格； 对源荷低碳互动需求响应优化调度模型进行求解，包括： S31、输入各机组参数、负荷和风电预测数据； S32、在源侧的最优经济优化调度模型中，以源侧运行最经济为调度目标，求解源侧最优出力和系统支路直流潮流； S33、基于碳排放流理论，计算节点碳势和区域碳排放平均因子，得出节点碳价并划分分时电价时段，得出电碳耦合价格将其传递至用户侧； S34、在用户侧的低碳耦合价格需求响应优化模型中，以用户侧用电成本和EV放电补贴成本最小为目标函数，对EV进行低碳价格最优调度，同时让其他负荷响应低碳价格需求响应； S35、随后求解得到优化后的负荷情况，判断节点负荷是否发生变化，若节点负荷有变化，回到S32再依次执行到S35；若节点负荷无变化，优化迭代结束，输出用户侧各项成本和碳排放量。

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