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龙图腾网获悉江西江铃专用车辆厂有限公司申请的专利一种用于货厢门体设计的密封性能仿真优化方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121168180B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511728203.7，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权一种用于货厢门体设计的密封性能仿真优化方法及系统是由曹履亮;曾海峰;王新平;吴晨欣设计研发完成，并于2025-11-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于货厢门体设计的密封性能仿真优化方法及系统在说明书摘要公布了：本发明公开了一种用于货厢门体设计的密封性能仿真优化方法及系统，涉及密封仿真技术领域，包括：基于三维模型与载荷工况求解宏观位移，并结合解耦传递矩阵计算微观位移，解算动态密封失效指数。判断该指数是否超阈值：若是，则计算瞬时总流量并生成导水冗余指数；若否，则判定密封有效，并判定导水系统冗余有效；综合密封失效指数与导水冗余指数，结合权重生成总协同指数；若协同指数未达预设目标，则迭代调优参数，直至满足目标后结束；本发明提供刚柔解耦仿真模型和分级闭环优化策略，协同评估承载、密封和导水性能，替代人工试错，显著提升设计效率与经济性。

本发明授权一种用于货厢门体设计的密封性能仿真优化方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种用于货厢门体设计的密封性能仿真优化方法，其特征在于，包括： S1，基于货厢门体的三维几何模型参数与预设动态载荷工况，求解承载域的结构动力学方程，确定承载域的宏观结构位移； S2，结合所述宏观结构位移与解耦传递矩阵，计算密封域的微观位移；基于所述微观位移与法向有效压缩行程，解算得到动态密封失效指数；所述法向有效压缩行程是密封条能补偿的最大法向形变； S3，判断所述动态密封失效指数是否大于预设密封阈值；若否，则判定为密封有效，并转至S4步骤；若是，则转至S4步骤； S4，响应于S3判断为是，则计算渗漏的瞬时总流量，基于预设导水槽参数所确定的最大排出流量与所述瞬时总流量，生成导水冗余指数；响应于S3判断为否，则判定导水系统冗余有效，并生成冗余有效的导水冗余指数； S5，基于所述动态密封失效指数与所述导水冗余指数，分别生成密封性能得分与冗余性能得分；结合所述密封性能得分、所述冗余性能得分与预设权重模型，生成总协同指数； S6，判断所述总协同指数是否满足预设协同目标；若不满足，则通过分级修正策略，迭代调优至少一项预设参数；若满足，则结束优化。

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