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龙图腾网获悉水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院;镇江市港航事业发展中心申请的专利一种三角闸门防撞消能结构及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121228660B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-06发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511791564.6，技术领域涉及：E02B7/52；该发明授权一种三角闸门防撞消能结构及方法是由王新;李俊;薛淑;朱训松;李海健;洪民;牟凯龙;杨宁;徐焕敏;程遥设计研发完成，并于2025-12-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种三角闸门防撞消能结构及方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种三角闸门防撞消能结构及方法，包括防撞板和消能装置，每个消能装置包括消能筒和固定底座，固定底座固定连接在主梁上，固定底座上连接有连接杆，消能筒的顶端具有供连接杆穿入的开孔，消能筒滑动套设在连接杆上；消能筒的另一端与防撞板固定连接，消能筒内部设有多个蝶形弹簧组。本发明通过在防撞板上分布多个消能装置，确保在船舶撞击时通过多点位移和弹簧变形的方式有效分散撞击力，减小单一撞击点的受力，从而降低船闸设备的损坏风险。本发明每个消能装置内的蝶形弹簧根据消能筒的位置、位移和劲度要求进行不同的组合，确保各个位置的反力均衡，避免局部过载。

本发明授权一种三角闸门防撞消能结构及方法在权利要求书中公布了：1.一种三角闸门防撞消能结构的设计方法，其特征在于：基于一种三角闸门防撞消能结构，消能结构设置在三角闸门的桁架系统上，消能结构包括防撞板和多个消能装置，防撞板的一端铰接在三角闸门的门轴柱上，另一端靠近面板，为自由端；消能装置设置在桁架系统的主梁与防撞板之间，多个消能装置间隔布置；每个消能装置包括消能筒和固定底座，固定底座固定连接在主梁上，固定底座设置有连接杆，消能筒靠近固定底座的一端具有供连接杆穿入的开孔，消能筒通过开孔滑动套设在连接杆上；消能筒远离固定底座的一端与防撞板固定连接，消能筒内部设有多个蝶形弹簧组；消能筒的内部开设有容纳蝶形弹簧组的腔体，位于消能筒内部的连接杆上固连有压簧块，压簧块位于腔体的顶端，腔体底端开设有供连接杆穿过的通道，连接杆的这一端始终位于通道内；压簧块的外径较消能筒的内径小，多个蝶形弹簧组套设在连接杆上，位于压簧块与消能筒腔体底端之间； 设计方法包括以下步骤： 步骤1，确定防撞板的基本参数； a确定防撞板的总长度L和各消能装置距防撞板铰接点的距离Ln，消能装置的数量为n； b确定防撞板的最大转角θ，该转角通过受力分析或结构设计确定； c基于试验模拟或实际观察数据，获得船舶撞击防撞板的位置； 步骤2，计算船舶的撞击力； a根据船舶的质量m和速度v，估算船舶撞击防撞板时的动量P=m×v； b通过撞击时间，计算撞击力F=Pt，其中，P为船舶的动量，t为撞击持续时间； 步骤3，计算各消能装置中弹簧组的变形量与反力； a计算每个位置的消能装置的线位移即变形量，该线位移由防撞板的转动角度和消能装置距铰接点的距离决定，公式为： ×θ； b计算每个位置弹簧组的反力=F，并根据弹簧的压缩量和劲度系数公式，计算每个位置所需的劲度系数即等效劲度 NnΔ 其中，第n个位置的弹簧组等效劲度为，压缩量为Δ，弹簧组反力为 步骤4，蝶形弹簧组选型； 步骤5，根据选型的蝶形弹簧，根据单个碟形弹簧的最大承载力Fmax_single和每个位置弹簧组的反力，先用承载力约束估算叠合数量下限，每个消能装置中弹簧组的叠合数量相同，并依据以下关系，计算对合数量： 其中，为蝶形弹簧组中叠合数量，为蝶形弹簧组中对合数量，为单个蝶形弹簧的劲度系数。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院;镇江市港航事业发展中心，其通讯地址为：210029 江苏省南京市鼓楼区广州路223号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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