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龙图腾网获悉苏州绿控传动科技股份有限公司申请的专利一种集成式重卡电驱桥变速箱获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223972376U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-06发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202423157642.0，技术领域涉及：B60B35/12；该实用新型一种集成式重卡电驱桥变速箱是由刘泽田;杨海华;王康林;吴茂瑞;瞿慧敏;祖厚友;陈兆风;何召凯;姜宇设计研发完成，并于2024-12-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种集成式重卡电驱桥变速箱在说明书摘要公布了：本实用新型公开了一种集成式重卡电驱桥变速箱，其结构简单、功能全面，且性能可靠。其包括：变速箱部分，其包括变速箱壳体、输入轴、输出轴、取力器轴；以及电驱桥部分，其包括桥壳、差速器；所述变速箱壳体的对应于设置差速器的位置盖装有所述桥壳，所述桥壳内设置有所述差速器，所述差速器的主减齿轮的一部分内置于所述变速箱壳体内；所述变速箱壳体设置有输入轴，所述取力器轴位于一侧布置，所述输出轴位于靠近所述桥壳的位置布置，所述输入轴上分别固套有取力器主动轮、二挡主动轮、一挡主动轮，所述取力器轴上套设有一取力器从动轮、以及第一离合机构。

本实用新型一种集成式重卡电驱桥变速箱在权利要求书中公布了：1.一种集成式重卡电驱桥变速箱，其特征在于，其包括： 变速箱部分，其包括变速箱壳体、输入轴、输出轴、取力器轴； 以及电驱桥部分，其包括桥壳、差速器； 所述变速箱壳体的对应于设置差速器的位置盖装有所述桥壳，所述桥壳内设置有所述差速器，所述差速器的主减齿轮的一部分内置于所述变速箱壳体内； 所述变速箱壳体设置有输入轴，所述取力器轴位于一侧布置，所述输出轴位于靠近所述桥壳的位置布置，所述输入轴上分别固套有取力器主动轮、二挡主动轮、一挡主动轮，所述取力器轴上套设有一取力器从动轮、以及第一离合机构，所述取力器主动轮常啮合所述取力器从动轮，所述第一离合机构用于将取力器轴挂挡输出、或不负载输出； 所述输出轴上固套有主减输入齿轮，所述输出轴上套装有自由转动的二挡从动轮、一挡从动轮，所述输出轴对应于二挡从动轮、一挡从动轮的位置设置有第二离合机构，所述二挡从动轮常啮合所述二挡主动轮，所述一挡从动轮常啮合所述一挡主动轮，所述第二离合机构在一挡输出、二挡输出、空挡切换作业； 所述输出轴的一端外凸部分固套有油泵动力输出轮，油泵包括油泵轴、油泵外转子、油泵内转子，所述油泵外转子啮合连接所述油泵动力输出轮，油泵内转子与油泵外转子常啮合，实现油泵外转子和油泵内转子的动力输出，油泵轴与变速箱壳体固连，实现对油泵内转子、油泵外转子和油泵轴的支撑和定位，其使得输出轴未挂空挡时，油泵将润滑油可靠泵入变速箱的油路系统。

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