西安爱生技术集团有限公司和欣辉获国家专利权
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龙图腾网获悉西安爱生技术集团有限公司申请的专利一种飞机尾翼转向调节机构获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN223972721U 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-06发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202520376915.6，技术领域涉及：B64C5/10；该实用新型一种飞机尾翼转向调节机构是由和欣辉;胡毅;汪强;刘叶;王安文;孙玉龙设计研发完成，并于2025-03-05向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种飞机尾翼转向调节机构在说明书摘要公布了：本申请公开了一种飞机尾翼转向调节机构，具体涉及飞机的领域；包括第一转杆，一端转动连接在尾翼的后缘，另一端转动连接在飞机机尾内；沿第一转杆的侧壁周向上开设有环形的通孔，通孔的长度小于第一转杆的周长；第一导流板，连接在第一转杆外侧壁上，且与通孔相邻，第一导流板位于飞机机尾上方；第一驱动机构，与第一转杆传动连接；第二转杆，转动套接在第一转杆内；第二导流板，位于第一转杆的与外侧，通过连接件与第二转杆连接；第二导流板位于飞机机尾上方；第二驱动机构，与第二转杆传动连接，第二驱动机构与第一驱动机构对称设置在飞机机尾内。能减少传统尾桨在控制尾翼方向时，对主桨动力的损耗。
本实用新型一种飞机尾翼转向调节机构在权利要求书中公布了：1.一种飞机尾翼转向调节机构，其特征在于，包括： 中空的第一转杆，一端转动连接在尾翼的后缘，另一端转动连接在飞机机尾内；沿所述第一转杆的侧壁周向上开设有环形的通孔，所述通孔的长度小于第一转杆的周长； 第一导流板，连接在所述第一转杆外侧壁上，且与所述通孔相邻，所述第一导流板位于飞机机尾上方； 第一驱动机构，与所述第一转杆传动连接； 第二转杆，转动套接在所述第一转杆内； 连接件，一端连接所述第二转杆上，另一端穿过所述通孔； 第二导流板，位于所述第一转杆的与外侧，通过连接件与所述第二转杆连接； 其中，所述连接件的一端连接第二转杆，另一端穿过所述通孔与第二导流板连接，所述第二导流板位于飞机机尾上方； 第二驱动机构，与所述第二转杆传动连接，所述第二驱动机构与第一驱动机构对称设置在飞机机尾内。
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