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龙图腾网获悉厦门雅迅网络股份有限公司申请的专利一种电动车的优化能量分配方法、系统和电动车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN114074562B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-10发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202010831300.X，技术领域涉及：B60L50/40；该发明授权一种电动车的优化能量分配方法、系统和电动车是由涂岩恺;叶旭辉设计研发完成，并于2020-08-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电动车的优化能量分配方法、系统和电动车在说明书摘要公布了：一种电动车的优化能量分配方法、系统和电动车，在电池为前轮驱动装置和或后轮驱动装置供电或回收电能的基础上，设置第一超级电容和第二超级电容，第一超级电容用于对后轮驱动装置供电或回收电能，该第二超级电容用于对前轮驱动装置供电或回收电能；具体方法包括：1判断第一超级电容和第二超级电容的剩余电量是否大于预设的阈值，若是，则进入2；2通过电子地平线系统获取前方道路地形图，预测前方是否具有连续坡度，若是，则进入3；3根据前方的连续坡度值，预测在前方制动时的制动力分配比例，根据该制动分配比例提前分配当前的第一超级电容与第二超级电容的电力输出，回到步骤1。本发明扩展了超级电容的总容量，提高回收的制动或滑行能量。

本发明授权一种电动车的优化能量分配方法、系统和电动车在权利要求书中公布了：1.一种电动车的优化能量分配方法，其特征在于：在电池为前轮驱动装置和或后轮驱动装置供电或回收电能的基础上，设置第一超级电容和第二超级电容，第一超级电容用于对电动车后轮驱动装置供电或回收电能，该第二超级电容用于对电动车前轮驱动装置供电或回收电能；具体分配方法包括以下步骤： 步骤1判断第一超级电容和第二超级电容的剩余电量是否均大于预设的阈值，若是，则进入步骤2，若否则重复本步骤； 步骤2通过电子地平线系统获取所述电动车所在位置的前方道路地形图，预测所述电动车所在位置的前方道路是否具有连续坡度，若是，则进入步骤3； 步骤3根据所述电动车所在位置的前方道路的连续坡度值，预测所述电动车在前方道路的连续坡度位置制动时的前后轮制动力的分配比例，根据该前后轮制动力的分配比例提前分配当前的第一超级电容与第二超级电容的电力输出的比例，回到步骤1； 步骤3中，先根据前方道路的连续坡度值预测在前方道路的连续坡度位置制动时的前后轮制动力的分配关系，根据该前后轮制动力的分配关系计算制动分配比例； 所述前后轮制动力的分配关系包括如下： ； 、分别为前、后轮受到的法向作用力，为电动车重力；、分别为电动车质心距前、后轴距离；为电动车轴距；为电动车质心高度；为制动强度，是电动车制动造成的减速度与重力加速度的比值，为连续坡度值； 所述前后轮制动力的分配比例为： ； 其中、分别为前、后轮受到的制动力。

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