采埃孚福田自动变速箱(嘉兴)有限公司车德明获国家专利权
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龙图腾网获悉采埃孚福田自动变速箱(嘉兴)有限公司申请的专利一种新型的多复合压装装置获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN117583871B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-13发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202311413686.2,技术领域涉及:B23P19/027;该发明授权一种新型的多复合压装装置是由车德明;钱静君设计研发完成,并于2023-10-26向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种新型的多复合压装装置在说明书摘要公布了:本发明涉及一种新型的多复合压装装置。它解决了现有变速箱壳体压装效率低等技术问题。包括压装架体,压装架体上设有压装机构,压装架体上设有位于压装机构下端的压装底座,压装底座上活动设有可上下升降的活动压装座,活动压装座连接有压装座升降驱动机构,在压装底座上具有可上下活动设置且位于活动压装座两侧的滑动轨道,且滑动轨道连接有轨道升降驱动机构,压装底座上活动设有反靠组件,且反靠组件连接有反靠驱动机构。优点在于:能够节省变速箱壳体的正反面翻面时间和变速箱壳体的搬运时间,提高变速箱壳体的压装效率,减少生产成本。通过阻挡块和滑动轨道能够提高变速箱壳体的搬运与定位效率,进一步提高了压装效率,保证压装效果。
本发明授权一种新型的多复合压装装置在权利要求书中公布了:1.一种新型的多复合压装装置,包括压装架体1,所述的压装架体1上设有压装机构2,所述的压装架体1上设有位于压装机构2下端的压装底座11,其特征在于,所述的压装底座11上活动设有可上下升降的活动压装座12,所述的活动压装座12连接有压装座升降驱动机构3,在压装底座11上具有可上下活动设置且位于活动压装座12两侧的滑动轨道4,且所述的滑动轨道4连接有轨道升降驱动机构5,所述的压装底座11上活动设有反靠组件6,且所述的反靠组件6连接有能驱动反靠组件6沿压装底座11水平滑动至活动压装座12下端的反靠驱动机构7,所述的活动压装座12上下活动设置在压装底座11的中部,且在活动压装座12上设有下中心轴承压装孔121,且所述的压装底座11上设有两个分别位于活动压装座12两侧的侧轴销压装孔111,所述的压装机构2包括设置在压装架体1上端一侧的压装安装座21,所述的压装安装座21上端设有压装气缸22,且所述的压装安装座21下端设有与下中心轴承压装孔121相对应的上中心轴承压头23以及两个侧轴承压头24,所述的上中心轴承压头23及侧轴承压头24均与压装气缸22控制相连,所述的侧轴承压头24为弹性压头,所述的上中心轴承压头23内设有可升降设置的中间轴231,且所述的中间轴231周向外侧设有增压套232,所述的增压套232与压装气缸22相连,且所述的压装安装座21下端还设有两个定位柱211,且所述的定位柱211竖直穿设于压装安装座21且与位于压装安装座21上端的定位气缸212相连,其中增压套232外侧在液压控制下会受到压力产生变形,且变形后的增压套232能够夹紧中间轴231,被夹紧的中间轴231和两侧副压头能够看成一个整体,充当反面压装的底座的作用,且压装气缸22向下进行压装,能够将下中心轴承压装孔121内的轴承和侧轴销压装孔111内的轴销进行压装。
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