上海汽车集团股份有限公司陆珂伟获国家专利权
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龙图腾网获悉上海汽车集团股份有限公司申请的专利一种车辆的动力电池控制系统及相关装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116118505B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111349915.X，技术领域涉及：B60L3/00；该发明授权一种车辆的动力电池控制系统及相关装置是由陆珂伟;李骥;陈文迪;管恩玺;林美爱设计研发完成，并于2021-11-15向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种车辆的动力电池控制系统及相关装置在说明书摘要公布了：本申请公开了车辆的动力电池控制系统，通过逻辑电路，使用系统基础芯片和主控芯片的三个输入端控制车辆动力电池的动力输出的继电器。逻辑电路在第一输入端为高电平且第二输入端和第三输入端的电平相反时，输出有效电平信号给继电器的驱动电路；否则，则处于高阻状态。如此，本申请所提供的车辆的动力电池控制系统，在MCU和\或SBC出现故障，MCU和\或SBC的控制信号突然拉低，逻辑电路处于高阻状态，且由于逻辑电路的输出端连接的振荡电路的存在，继电器收到的控制信号的电压将缓慢下降，从而使得继电器将维持闭合一段时间后才会弹开，车辆不会突然失去动力，进而提高了车辆的安全性。
本发明授权一种车辆的动力电池控制系统及相关装置在权利要求书中公布了：1.一种车辆的动力电池控制系统，其特征在于，包括：系统基础芯片、主控芯片、逻辑电路和振荡电路； 所述系统基础芯片连接所述逻辑电路的第一输入端；所述主控芯片的第一信号端连接所述逻辑电路的第二输入端，所述主控芯片的第二信号端连接所述逻辑电路的第三输入端；所述逻辑电路的输出端用于连接继电器的驱动电路；所述振荡电路的第一端连接所述继电器的驱动电路，所述振荡电路的第二端接地；所述继电器用于控制所述动力电池的动力输出； 所述系统基础芯片，用于输出系统控制信号； 所述主控芯片，用于输出主控控制信号； 所述逻辑电路，用于当所述第一输入端为高电平且第二输入端和第三输入端的电平相反时，输出有效电平信号给所述继电器的驱动电路；否则，则处于高阻状态。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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