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龙图腾网获悉广州大学申请的专利一种基于OpenSees的盾构隧道-土体动力相互作用模拟方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116305455B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310241309.9，技术领域涉及：G06F30/13；该发明授权一种基于OpenSees的盾构隧道-土体动力相互作用模拟方法是由张效禹;潘颖怡;欧恩彤;崔杰;李亚东;李涛;赵真真设计研发完成，并于2023-03-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于OpenSees的盾构隧道-土体动力相互作用模拟方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于OpenSees的盾构隧道‑土体动力相互作用模拟方法，包括如下步骤：S1：设置边界条件，建立隧道‑土体动力相互作用有限元模型；S2：对隧道‑土体动力相互作用有限元模型进行重力分析；S3：对土体位移进行清零处理；S4：加入盾构隧道管片、接头处螺栓和抗压橡胶衬垫材料单元与材料信息，设置隧道与土体之间的接触面；S5：在管片单元绑定基于纤维截面的非线性梁单元，模拟管片的非线性特性；S6：将土体性质由线弹性转变为弹塑性；S7：对模型进行增量动力分析，初始状态采用土体初始应力场，地震激励于模型底部施加；本发明通过盾构隧道地震反应精细化数值建模与计算方法，预测和评估隧道的抗震能力。

本发明授权一种基于OpenSees的盾构隧道-土体动力相互作用模拟方法在权利要求书中公布了：1.一种基于OpenSees的盾构隧道-土体动力相互作用模拟方法，其特征在于，通过盾构隧道地震反应精细化数值建模与计算方法，预测和评估隧道的抗震能力，包括如下步骤： S1：设置边界条件，建立隧道-土体动力相互作用有限元模型； S2：定义土体材料属性，并对隧道-土体动力相互作用有限元模型进行重力分析； S3：在土体初始应力状态保持不变的前提下，对土体位移进行清零处理； S4：加入盾构隧道管片、接头处螺栓和抗压橡胶衬垫材料单元与材料信息，并设置隧道与土体之间的接触面； S5：在管片单元的侧边绑定基于纤维截面的非线性梁单元，模拟管片的非线性特性； S6：将土体性质由线弹性转变为弹塑性； S7：对模型进行增量动力分析，初始状态采用土体初始应力场，地震激励于模型底部施加； 所述步骤S1中，选取危险断面土域，建立二维的隧道-土体动力相互作用有限元模型，采用单层衬砌环结构的正中间13幅宽段建立的二维的隧道-土体动力相互作用有限元模型并进行数值计算，整体模型纵向宽度设置为13衬砌环宽度，其中数值模型网格尺寸的最大高度hmax选择通过下式确定： 其中vs表示最软土层的剪切波速；fmax表示输入地面运动中的最大频率。

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