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龙图腾网获悉中汽研汽车检验中心(天津)有限公司;中国汽车技术研究中心有限公司申请的专利一种GPF故障模拟诊断装置及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116398282B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310198454.3，技术领域涉及：F01N11/00；该发明授权一种GPF故障模拟诊断装置及方法是由王力辉;杨正军;李菁元;王玉伟;刘乐;耿培林;邹雄辉;闫峰;邓志坤设计研发完成，并于2023-03-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种GPF故障模拟诊断装置及方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种GPF故障模拟诊断装置及方法，包括：进气管，所述进气管的一端与压差传感器的上游压力管路连通，另一端与GPF的上游压力管路连通，所述进气管上设有阀门一；排气管，所述排气管的一端与压差传感器的下游压力管路连通，另一端与GPF的下游压力管路连通，所述排气管上设有阀门二；调节管，所述调节管的一端与压差传感器的上游压力管路连通，另一端与压差传感器的下游压力管路连通，所述调节管上设有阀门三。本发明有益效果：使待检测车辆处于诊断工况下形式，通过调整阀门三的开度，判定可以判定OBD能否监测GPF的工作状态，相较于安装GPF故障件而言，简化故障模拟的过程，提高故障诊断过程的效率。

本发明授权一种GPF故障模拟诊断装置及方法在权利要求书中公布了：1.一种GPF故障模拟诊断方法，其特征在于，基于GPF故障模拟诊断装置，所述装置包括： 进气管，所述进气管的一端与压差传感器的上游压力管路连通，另一端与GPF的上游压力管路连通，所述进气管上设有阀门一； 排气管，所述排气管的一端与压差传感器的下游压力管路连通，另一端与GPF的下游压力管路连通，所述排气管上设有阀门二； 调节管，所述调节管的一端与压差传感器的上游压力管路连通，另一端与压差传感器的下游压力管路连通，所述调节管上设有阀门三； 所述装置还包括校验压差传感器，所述校验压差传感器的一端与压差传感器的上游压力管路连通，另一端与压差传感器的下游压力管路连通； 所述方法包括以下步骤： S1、确认车辆的GPF处于正常工作状态； S2、完全开启阀门一、阀门二，部分开启阀门三； S3、启动车辆，保持车辆处于怠速状态标准时间后，踩动油门踏板，检查OBD是否报出“颗粒物捕集器被移除”故障； 如果OBD报出“颗粒物捕集器被移除”故障，则判定OBD能监测GPF的工作状态； 所述步骤S3中如果OBD未报出“颗粒物捕集器被移除”故障，则进入步骤S4； S4、行驶车辆，使车辆在第一车速与第二车速之间反复进行加速和减速运动，行驶标准时间后，检查OBD是否报出“颗粒物捕集器被移除”故障； 如果OBD报出“颗粒物捕集器被移除”故障，则判定OBD能监测GPF的工作状态； 如果OBD未报出“颗粒物捕集器被移除”故障，则进入步骤S5； S5、增加阀门三的开度，或同时减小阀门一及阀门二的开度，重复步骤S3-S4，直至阀门三的开度开至最大； 如果阀门三在任一开度下，OBD报出“颗粒物捕集器被移除”故障，则判定OBD能监测GPF的工作状态； 如果阀门三在任一开度下，OBD均未报出“颗粒物捕集器被移除”故障，则判定OBD不能监测GPF的工作状态。

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