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龙图腾网获悉中国船舶集团有限公司第七一一研究所申请的专利基于压缩膨胀一体机的燃料电池空气供气系统及控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116435546B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310372387.2，技术领域涉及：H01M8/04111；该发明授权基于压缩膨胀一体机的燃料电池空气供气系统及控制方法是由刁安娜;李百强;迟志男;张傲;刘释杰;袁玮玮;许灏洋;王理想;卞志远设计研发完成，并于2023-04-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于压缩膨胀一体机的燃料电池空气供气系统及控制方法在说明书摘要公布了：本申请公开了基于压缩膨胀一体机的燃料电池空气供气系统及控制方法，系统包括压缩机，压缩机的进气口用于接入空气；风冷器，风冷器的进气口连接压缩机的排气口，风冷器的排气口连接燃料电池堆的进气口；涡轮膨胀机，涡轮膨胀机的进气口连接燃料电池堆的排气口；其中，压缩机与涡轮膨胀机的叶轮同轴对向布置，二者通过电机相连；排放阀，排放阀设置于燃料电池堆的排气口和涡轮膨胀机的进气口之间的连接管路上，排放阀能够排放经过燃料电池堆的排气口排出的废气。本申请能够保障供气系统在低工况下的稳定性，提高基于压缩膨胀一体机的燃料电池空气供气系统的变工况适应能力。

本发明授权基于压缩膨胀一体机的燃料电池空气供气系统及控制方法在权利要求书中公布了：1.一种基于压缩膨胀一体机的燃料电池空气供气系统的控制方法，其特征在于，应用于燃料电池堆4的空气供气控制系统，所述系统包括： 压缩机2，所述压缩机2的进气口用于接入空气；所述压缩机2为离心式空压机，所述压缩机2的电机轴承采用磁浮轴承9； 风冷器3，所述风冷器3的进气口连接所述压缩机2的排气口，所述风冷器3的排气口连接燃料电池堆4的进气口； 涡轮膨胀机7，所述涡轮膨胀机7的进气口连接所述燃料电池堆4的排气口；其中，所述压缩机2与所述涡轮膨胀机7的叶轮同轴对向布置，二者通过电机8相连；所述涡轮膨胀机7、所述电机8和所述压缩机2同轴一体化设计，且所述涡轮膨胀机7和所述压缩机2分别位于所述电机8的两侧；所述电机8被配置为能够驱动所述压缩机2； 排放阀6，所述排放阀6设置于燃料电池堆4的排气口和所述涡轮膨胀机7的进气口之间的连接管路上，所述排放阀6能够排放经过所述燃料电池堆4的排气口排出的废气； 干燥器5，所述干燥器5的入口连接燃料电池堆4的排气口，所述干燥器5的出口连接所述涡轮膨胀机7的进气口，通过所述干燥器5将燃料电池堆4排出的废气进行干燥处理； 其中，涡轮膨胀机7排出的废气进入电机壳体10内部，并穿过电机壳体10内部，带走所述电机8和所述磁浮轴承9上的热量，所述废气通过电机壳体排气口111排出； 所述控制方法包括： 监测所述燃料电池堆4的输出功率； 当所述输出功率不大于装机功率的设定比例时，打开所述排放阀6，排放经过所述燃料电池堆4的排气口排出的废气；所述设定比例为10％； 当所述输出功率大于装机功率的设定比例时，关闭所述排放阀6，以使所述燃料电池堆4的排气口排出的废气进入所述涡轮膨胀机7。

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