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龙图腾网获悉长城汽车股份有限公司申请的专利一种发动机热量回收再利用方法、装置、设备和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116639023B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310796951.3，技术领域涉及：B60L58/27；该发明授权一种发动机热量回收再利用方法、装置、设备和车辆是由胡康设计研发完成，并于2023-06-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种发动机热量回收再利用方法、装置、设备和车辆在说明书摘要公布了：本发明提供一种发动机热量回收再利用方法、装置、设备和车辆，当车辆处于发动机模式时，采用集热罐对废气热量进行回收，获取到加热请求时，基于加热请求的目标温度、集热罐温度和发动机温度选择适配的目标热源，并采用目标热源响应所述加热请求，由此可见，本方案通过加热请求的目标温度、集热罐状态和发动机状态选择适配的目标热源，在对回收的热量进行二次利用的同时，选择更加合适的热源响应所述加热请求，进一步实现了资源的合理利用。相较于现有技术中的采用回收热量进行成员仓采暖、对电池进行加热的简单场景而言，本申请公开的技术方案能够适应更加复杂的场景，且热量资源利用率更高。

本发明授权一种发动机热量回收再利用方法、装置、设备和车辆在权利要求书中公布了：1.一种发动机热量回收再利用方法，其特征在于，包括： 当车辆处于发动机模式时，采用集热罐对排气热量进行回收存储； 当获取到加热请求时，获取所述加热请求的目标温度、集热罐温度和发动机温度；基于所述目标温度、集热罐温度和发动机温度选择目标热源； 采用所述目标热源响应所述加热请求； 基于所述目标温度、集热罐温度和发动机温度选择目标热源，包括： 判断发动机是否具有升温需求：在发动机处于工作状态时，将发动机的当前温度与最佳效率温度进行对比，如果发动机的当前温度已经达到或大于所述最佳效率温度，则此时表明所述发动机不具备升温需求，或者是，如果发动机处于熄火状态，判定发动机不具有升温需求； 当发动机无升温需求时，将发动机的温度与所述加热请求对应的目标温度进行对比，如果所述发动机温度高于所述目标温度，且两者之差大于第一预设温度差，表明所述发动机回路可以有效响应所述加热请求，当所述发动机回路可以有效响应所述加热请求时，将所述发动机回路作为所述目标热源； 发动机无升温需求，且发动机处于熄火状态时，如果发动机温度低于所述目标温度，或高于所述目标温度但两者之差小于所述第一预设温度差，表明所述发动机无法有效响应所述加热请求，如果将发动机回路作为目标热源，也能够给加热请求对应的目标对象进行加热，使得其温度提高，此时，当判定所述发动机无法有效响应所述加热请求时，获取所述加热请求对应的目标对象的当前温度，当所述发动机的温度大于所述目标对象的当前温度，且两者之差大于第二预设温度差时，采用所述发动机回路作为目标热源，实时检测发动机和目标对象的实时温度，当所述发动机的实时温度与目标对象的实时温度之差小于第一预设温度差时，停止将所述发动机回路作为目标热源，基于所述目标温度和集热罐温度判断所述集热罐是否可以有效响应所述加热请求，当所述集热罐可以有效响应所述加热请求时，将所述集热罐作为所述目标热源，当所述集热罐无法有效响应所述加热请求时，采用电加热方式进行加热响应所述加热请求； 当发动机具有升温需求时，基于所述目标温度和集热罐温度判断所述集热罐是否可以有效响应所述加热请求，当所述集热罐可以有效响应所述加热请求时，将所述集热罐作为所述目标热源。

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