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龙图腾网获悉三菱重工业株式会社申请的专利燃气轮机静叶及燃气轮机获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116685762B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202180087416.X，技术领域涉及：F01D9/04；该发明授权燃气轮机静叶及燃气轮机是由冈本拓也;森川朋子;羽田哲设计研发完成，并于2021-10-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本燃气轮机静叶及燃气轮机在说明书摘要公布了：涡轮机静叶24具备：叶片体40；以及护罩60，其形成于所述叶片体的叶片高度方向的端部，所述护罩具备：底板82，其与燃烧气体流路接触；周壁70，其沿着所述底板的周缘在所述叶片高度方向上形成；凹部93，其形成被所述周壁和所述底板包围的空间；多个分隔肋90，其连接所述叶片体与所述周壁，将所述凹部分隔为多个空间而形成多个腔室100；以及碰撞板110，其将所述空间划分为形成于所述叶片高度方向的外侧的外侧腔室108、和形成于所述外侧腔室的内侧的内侧腔室109，并具备将所述外侧腔室与所述内侧腔室连通的多个贯通孔111，所述周壁包括：前缘端部，其在所述叶片体的前缘侧延伸；负压面侧端部73，其从所述叶片体的负压面侧的前缘向后缘延伸，并在内部具备负压面侧通路77；正压面侧端部74，其从所述叶片体的正压面侧的前缘向后缘延伸，并在内部具备正压面侧通路78；以及后缘端部，其在所述叶片体的后缘侧延伸，所述多个腔室由所述内侧腔室形成，且包括：第一腔室103，其在所述叶片体与所述周壁之间以包围所述叶片体的外周的方式配置于前缘正压面侧，与形成于所述底板的冷却孔连接，并且与所述正压面侧通路连接；以及第四腔室106，其与所述第一腔室的轴向下游侧相邻地配置，隔着所述分隔肋内的配置于所述正压面侧的最靠轴向上游侧、且连接所述叶片体的所述正压面与所述正压面侧端部的第一分隔肋90d而配置，在所述底板具备多个冷却孔，所述第四腔室的所述碰撞板的所述贯通孔的开口密度比所述第一腔室的所述碰撞板的所述贯通孔的所述开口密度小。

本发明授权燃气轮机静叶及燃气轮机在权利要求书中公布了：1.一种涡轮机静叶，其具备： 叶片体；以及 护罩，其形成于所述叶片体的叶片高度方向的端部， 其中， 所述护罩具备： 底板，其与燃烧气体流路接触； 周壁，其沿着所述底板的周缘在所述叶片高度方向上形成； 凹部，其形成被所述周壁和所述底板包围的空间； 多个分隔肋，其连接所述叶片体与所述周壁，将所述凹部分隔为多个空间而形成多个腔室；以及 碰撞板，其将所述空间划分为形成于所述叶片高度方向的外侧的外侧腔室、和形成于所述外侧腔室的内侧的内侧腔室，并具备将所述外侧腔室与所述内侧腔室连通的多个贯通孔， 所述周壁包括： 前缘端部，其在所述叶片体的前缘侧延伸； 负压面侧端部，其从所述叶片体的负压面侧的前缘向后缘延伸，并在内部具备负压面侧通路； 正压面侧端部，其从所述叶片体的正压面侧的前缘向后缘延伸，并在内部具备正压面侧通路；以及 后缘端部，其在所述叶片体的后缘侧延伸， 所述多个腔室由所述内侧腔室形成，且包括： 第一腔室，其在所述叶片体与所述周壁之间以包围所述叶片体的外周的方式配置于前缘正压面侧，与形成于所述底板的冷却孔连接，并且与所述正压面侧通路连接；以及 第四腔室，其与所述第一腔室的轴向下游侧相邻地配置，隔着所述分隔肋内的配置于所述正压面侧的最靠轴向上游侧、且连接所述叶片体的所述正压面与所述正压面侧端部的第一分隔肋而配置，在所述底板具备多个冷却孔， 所述第一腔室及所述第四腔室的所述冷却孔形成由第一端与形成于所述底板的入口开口连接、第二端与形成于所述底板的气体通路面的出口开口连接的多个所述冷却孔构成的多个冷却孔列， 所述冷却孔列具备由连结所述冷却孔的所述出口开口的直线状的第一开口中心线、以及与所述第一开口中心线平行地配置且连结所述冷却孔的所述入口开口的直线状的第二开口中心线构成的开口中心线， 所述第一开口中心线与所述第一分隔肋平行地配置， 所述第四腔室的所述碰撞板的所述贯通孔的开口密度比所述第一腔室的所述碰撞板的所述贯通孔的所述开口密度小， 所述第一分隔肋具备由将形成于所述第一分隔肋的前缘侧的所述底板的内表面侧的所述入口开口、与形成于所述第一分隔肋的后缘侧的所述底板的气体通路面侧的所述出口开口接合的多个所述冷却孔构成的冷却孔列。

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