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龙图腾网获悉中铁工程装备集团有限公司申请的专利盾构机主驱动油液监测装置、系统及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116733486B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310920594.7，技术领域涉及：G01N33/28；该发明授权盾构机主驱动油液监测装置、系统及方法是由余桧鑫;程永龙;彭占杰;王明波;孙志洪;张树祺;李佳衡;赵梦媛;焦湘和;徐弘;赵明恩;张新异;王文坤设计研发完成，并于2023-07-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本盾构机主驱动油液监测装置、系统及方法在说明书摘要公布了：本发明提供了一种盾构机主驱动油液监测装置、系统及方法，该装置包括：壳体、集成于壳体内的图像采集元件、油泵和透明管，其中，透明管的第一端与壳体的油液进口连通，透明管的第二端与壳体的油液出口连通，其中，盾构机主驱动的齿轮油腔内的油液从油液进口进入，通过透明管，从油液出口流回盾构机主驱动的齿轮油腔；油泵，用于驱动油液在透明管内流动，使得油液在盾构机主驱动的齿轮油腔内循环；图像采集元件，用于对透明管内的油液进行图像采集获得图像数据，并分析油液的状态，生成报警信息。本发明可以实现盾构机主驱动油液监测，不易受到外界环境干扰，直观且准确。

本发明授权盾构机主驱动油液监测装置、系统及方法在权利要求书中公布了：1.一种盾构机主驱动油液监测系统，其特征在于，包括：盾构机主驱动油液监测装置1、上位机8、第一液压管13和第二液压管6，其中， 所述盾构机主驱动油液监测装置包括：壳体、集成于壳体内的图像采集元件、油泵103和透明管104，其中， 透明管104的第一端与壳体的油液进口105连通，透明管104的第二端与壳体的油液出口106连通，盾构机主驱动的齿轮油腔内的油液从油液进口105进入，通过透明管104，从油液出口106流回盾构机主驱动的齿轮油腔； 油泵103，用于驱动油液在透明管104内流动，使得油液在盾构机主驱动的齿轮油腔内循环； 图像采集元件，用于对透明管104内的油液进行图像采集获得图像数据，并分析油液的状态，生成报警信息； 图像采集元件包括相机101和光源102：相机101用于对透明管104内的油液进行图像采集获得图像数据，并分析油液的状态，生成报警信息；光源102用于为相机照明；相机101具体用于：对所述图像数据进行分析，获得油液的状态；若油液的状态为存在除齿轮油外的异物，发出齿轮油污染的报警信息；若油液的状态为透明管内油液高度下降，发出齿轮油腔液位低的报警信息； 第一液压管13分别与盾构机主驱动的油脂环2的第一孔路202、油液进口105连通，用于油液从齿轮油腔内流出，通过第一孔路202，流至油液进口105，所述第一孔路202与盾构机主驱动的齿轮油腔连通； 第二液压管6分别与盾构机主驱动的油脂环2的第二孔路201、油液出口106连通，用于油液从油液出口106流出，在通过第二孔路201后，流至齿轮油腔内，所述第二孔路201与盾构机主驱动的齿轮油腔连通； 图像采集元件还用于：将报警信息发送至上位机8； 上位机8，用于显示报警信息； 盾构机主驱动包括油脂环2、橡胶密封3、密封隔环4、密封跑道5、密封腔一9、密封腔二10、齿轮油腔11、检测腔12； 油脂环分别开设孔路，与密封腔一9、密封腔二10、齿轮油腔11及检测腔12相连，密封跑道为旋转件，孔路沿周向布置多个，孔路包括第一孔路202和第二孔路201，其中底部区域至少布置一个孔路，盾构机主驱动油液监测装置的油液进口105、油液进口105与油脂环底部及顶部的孔路连接形成一个通道，通过对相机的拍摄画面进行分析计算，表征密封腔及检测腔内油液状态。

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