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龙图腾网获悉潍柴新能源商用车有限公司申请的专利一种基于电动空压机的启停控制方法、设备及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116749938B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310833562.3，技术领域涉及：B60T17/02；该发明授权一种基于电动空压机的启停控制方法、设备及介质是由胡红峰;李灵权;刘忠政;常勇;田伟建设计研发完成，并于2023-07-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于电动空压机的启停控制方法、设备及介质在说明书摘要公布了：本说明书实施例公开了一种基于电动空压机的启停控制方法、设备及介质，涉及新能源汽车技术领域，方法包括：对新能源车辆中储气装置的气压进行监测，获取新能源车辆的当前储气气压值；根据当前储气气压值和预先确定的指定气压阈值，对电动空压机的启动条件进行校验，指定气压阈值与新能源车辆的当前车辆状态有关，当电动空压机具备启动条件时，控制电动空压机启动，以确定多个实时监测数据，实时监测数据包括储气装置的实时储气气压值以及制动踏板开合度数据；通过多个实时监测数据，对电动空压机的停机条件进行校验，以判断电动空压机是否具备停机条件；当电动空压机具备停机条件时，控制电动空压机为停机状态，以停止打气。

本发明授权一种基于电动空压机的启停控制方法、设备及介质在权利要求书中公布了：1.一种基于电动空压机的启停控制方法，其特征在于，所述方法包括： 对新能源车辆中储气装置的气压进行监测，以获取所述新能源车辆的当前储气气压值； 根据所述新能源车辆的所述当前储气气压值和预先确定的指定气压阈值，对电动空压机的启动条件进行校验，其中，所述指定气压阈值与所述新能源车辆的当前车辆状态有关； 当所述电动空压机具备所述启动条件时，控制所述电动空压机启动，并对所述新能源车辆进行实时监测，以确定多个实时监测数据，其中，所述实时监测数据包括储气装置的实时储气气压值以及制动踏板开合度数据； 通过所述多个实时监测数据，对所述电动空压机的停机条件进行校验，以判断所述电动空压机是否具备停机条件； 对所述电动空压机的停机条件进行校验包括初始停机校验和二次停机校验，所述二次停机校验具体包括： 获取预先设置的持续运行时间阈值； 将多个指定实时储气气压值，按照采集时刻依次与标准气压值进行对比，当所述指定实时储气气压值中首次存在大于所述标准气压值的第一实时储气气压值时，以所述第一实时储气气压值对应的采集时刻开始计时，确定电动空压机的持续运行时间； 当所述持续运行时间大于预设运行时间阈值时，判定所述电动空压机通过所述二次停机校验，控制所述电动空压机停机，以停止打气； 确定电动空压机的持续运行时间之后，所述方法还包括： 当所述持续运行时间不大于预设运行时间阈值时，获取预先设置的卸荷气压阈值； 通过所述多个指定实时储气气压值与所述卸荷气压阈值，进行卸荷状态判定，当所述多个指定实时储气气压值大于所述卸荷气压阈值时，判定所述卸荷状态为卸荷发生状态； 当所述卸荷状态为所述卸荷发生状态时，根据所述多个指定实时储气气压值，确定在指定时间区间内的当前卸荷梯度； 当所述指定时间区间内的当前卸荷梯度大于预先确定的排气装置对应的排气梯度时，获取所述指定时间区间内的多个制动踏板开合度数据，通过所述制动踏板开合度数据，确定所述指定时间区间内制动踏板的开合度变化数据； 当所述制动踏板的开合度变化数据不大于预设变化阈值时，判定所述电动空压机通过所述二次停机校验，控制所述电动空压机停机，以停止打气； 在所述持续运行时间不大于预设运行时间阈值的情况下，当所述多个指定实时储气气压值不大于所述卸荷气压阈值，或，当所述指定时间区间内的当前卸荷梯度不大于预先确定的排气装置对应的排气梯度，或，当所述制动踏板的开合度变化数据大于预设变化阈值时，判定所述电动空压机未通过所述二次停机校验，控制所述电动空压机持续打气； 当所述电动空压机具备停机条件时，控制所述电动空压机为停机状态，以停止打气。

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