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龙图腾网获悉北京交通大学;中国铁道科学研究院集团有限公司;中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国国家铁路集团有限公司申请的专利可应用于时程分析的无缝线路长期循环温度荷载模式形成方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120430066B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510608897.4，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权可应用于时程分析的无缝线路长期循环温度荷载模式形成方法及系统是由蔡小培;王一;高亮;李屹洋;王雨琪;王璞;谢艳霞;倪一设计研发完成，并于2025-05-13向国家知识产权局提交的专利申请。

本可应用于时程分析的无缝线路长期循环温度荷载模式形成方法及系统在说明书摘要公布了：本发明提供一种可应用于时程分析的无缝线路长期循环温度荷载模式形成方法及系统，属于铁路无缝线路运营维护技术领域，确定无缝线路工点位置，并获取当地环境温度数据；利用经验小波分解算法分离出环境温度的年周期信号及日周期信号；通过公式拟合得到循环荷载的年温度成分；得到钢轨温度的日极值温度曲线；根据地理位置，结合日极值温度特征计算日温度成分；将年温度成分和日温度成分叠加起来，形成完整的长期循环温度荷载。本发明可根据气象资料并结合无缝线路设计规范推算温度荷载，使得长期循环温度荷载模式具有较好的通用性；运用时频分析方法对无缝线路温度数据的时间特征进行提取与分析，可为无缝线路长期循环温度荷载的设计提供参考依据。

本发明授权可应用于时程分析的无缝线路长期循环温度荷载模式形成方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种可应用于时程分析的无缝线路长期循环温度荷载模式形成方法，其特征在于，包括： 确定无缝线路工点位置，并获取当地环境温度数据； 利用经验小波分解算法分离出环境温度的年周期信号及日周期信号； 基于根据《铁路无缝线路设计规范》，得到钢轨温度的年周期信号极值温度、均值温度及升降温幅值，得到钢轨温度年周期信号的一阶傅里叶级数表达； 基于根据《铁路无缝线路设计规范》，得到钢轨温度的日极值温度曲线； 结合确定的工点具体地理位置，查询当地经纬度确定纬度，计算由观测年份1月1日算起的第n日太阳直射点纬度，最后计算该地升、降温时长、；基于每日的环境最低温时刻得到钢轨温度升温起始时刻，并计算降温起始时刻，代入钢轨温度升、降温时长及起始时刻，得到单日钢轨温度升、降温公式；结合得到钢轨温度单日极值的均值、与变化幅度、，对钢轨温度单日极大值，以及单日极小值分别进行拟合；将钢轨温度单日极大值、极小值变化曲线代入单日升、降温公式，得到钢轨温度的日温度成分；其中，单日升、降温公式分别为： ； ； 式中与为钢轨温度的第n日极大值、极小值； 将年温度成分和日温度成分叠加起来，形成完整的长期循环温度荷载。

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