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龙图腾网获悉大连理工大学申请的专利一种提高大跨桥梁抗风稳定性和行车安全性的栏杆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121295612B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511884474.1，技术领域涉及：E01D19/10；该发明授权一种提高大跨桥梁抗风稳定性和行车安全性的栏杆是由许福友;王品卿;费晓东;张喜刚;宁照文;王科卫设计研发完成，并于2025-12-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种提高大跨桥梁抗风稳定性和行车安全性的栏杆在说明书摘要公布了：本发明属于桥梁工程技术领域，提供了一种提高大跨桥梁抗风稳定性和行车安全性的栏杆，包括立柱、自复位卷收器、双索网、端体和气囊。在常规风速、桥面正常通车情况下，膨胀气囊使双索网张紧，保证了双索网在横桥向的刚度，高强柔性双索网和膨胀气囊使栏杆兼具防撞抗拉强度和缓冲吸能效果。调节双索网的形式和透风率还可以改善行车风环境。轻质的栏杆降低了桥梁负载，便于快速拆装。在威胁桥梁的强风来临前，气囊快速放气收缩使双索网松弛，自复位卷收器快速将双索网和气囊收纳进立柱，快速拆卸部分或全部栏杆以临时大幅提高桥梁抗风稳定性，由此降低桥梁抗风设防标准和设计难度，节省工程造价，应用场景广阔。

本发明授权一种提高大跨桥梁抗风稳定性和行车安全性的栏杆在权利要求书中公布了：1.一种提高大跨桥梁抗风稳定性和行车安全性的栏杆，其特征在于，所述的栏杆包括立柱1、自复位卷收器2、第一索网3、第二索网4、端体5和气囊6； 所述的立柱1为空腔结构，其包括柱体101、开槽口102、环扣103和保护套104；柱体101的顺桥向一侧设有开槽口102，开槽口102的间距保证第一索网3、第二索网4和缩瘪的气囊6通过；柱体101的顺桥向另一侧设有若干个环扣103，用于连接端体5；柱体101外围设有半刚性或柔性的保护套104； 所述的自复位卷收器2包括圆杆201、旋转基座202、支架203和扭簧204；圆杆201的上下端与旋转基座202连接，上端的旋转基座202固定在柱体101的顶板上，下端的旋转基座202通过支架203固定在柱体101的底板上；旋转基座202通过轴承实现圆杆201绕自身中心轴旋转、其它方向的自由度被约束；扭簧204的上端与圆杆201下端连接，扭簧204的下端固定在柱体101的底板上；圆杆201与第一索网3、第二索网4的一端相连；收纳时，扭簧204提供自复位的恢复力矩，使第一索网3、第二索网4和缩瘪的气囊6缠绕在圆杆201上； 立柱1布设在大跨桥梁桥面上，自复位卷收器2设置于立柱1内；第一索网3和第二索网4的一端与一立柱1内的自复位卷收器2相连，其另一端与相邻的另一立柱1上连接的端体5相连，形成两个立柱1之间的一体的双网面索网；若干个气囊6放置在第一索网3和第二索网4中间，与第一索网3和或第二索网4相连，并进行充气； 在桥面正常通车情况下，膨胀的气囊6使第一索网3和第二索网4张紧，保证第一索网3和第二索网4在横桥向的刚度； 在威胁桥梁的强风来临前，释放气囊6中的气体，第一索网3和第二索网4松弛，将端体5从立柱1中取出，自复位卷收器2将第一索网3、第二索网4和缩瘪的气囊6卷曲收纳进立柱1中，端体5约束在立柱1的外侧。

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