北京凌空天行科技有限责任公司杨巨涛获国家专利权
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龙图腾网获悉北京凌空天行科技有限责任公司申请的专利一种基于超燃冲压动力的可回收飞行器获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN121404520B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-17发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202511959729.6,技术领域涉及:B64D27/40;该发明授权一种基于超燃冲压动力的可回收飞行器是由杨巨涛;徐国武;刘明治;于郡生;李金原设计研发完成,并于2025-12-24向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种基于超燃冲压动力的可回收飞行器在说明书摘要公布了:本申请提供了一种基于超燃冲压动力的可回收飞行器,涉及飞行器技术领域,其包括提供飞行动力的动力装置、与动力装置可拆卸连接的载荷运输装置,以及设于动力装置内部、用于连接二者的连接机构;可回收飞行器具有第一状态和第二状态,当其处于第一状态时,动力装置与载荷运输装置处于安装状态,连接机构对二者的相对位置进行限位;当其处于第二状态时,连接机构解除对动力装置与载荷运输装置的相对位置的限位,二者分离,并控制载荷运输装置和动力装置分别移动至载荷运输目的地和动力装置回收目的地,突破了传统飞行器一次性使用的局限,实现了对载荷的运输以及对动力装置的回收利用,降低了飞行器单次载荷运输的成本。
本发明授权一种基于超燃冲压动力的可回收飞行器在权利要求书中公布了:1.一种基于超燃冲压动力的可回收飞行器,其特征在于,包括: 动力装置1,所述动力装置1用于为可回收飞行器提供飞行动力; 载荷运输装置2,所述载荷运输装置2与所述动力装置1可拆卸连接,用于装载待运输载荷; 连接机构3,所述连接机构3设置在所述动力装置1内部,用于连接所述载荷运输装置2与所述动力装置1; 可回收飞行器具有第一状态和第二状态,当所述可回收飞行器处于第一状态时,动力装置1与所述载荷运输装置2处于安装状态,所述连接机构3对所述动力装置1与所述载荷运输装置2的相对位置进行限位;所述可回收飞行器处于第二状态时,所述连接机构3解除对所述动力装置1与所述载荷运输装置2的相对位置的限位,所述动力装置1与所述载荷运输装置2分离,并控制所述载荷运输装置2和所述动力装置1移动至载荷运输目的地和动力装置回收目的地; 所述动力装置1包括: 机身11,所述机身11包括燃料存储机构、点火机构和蒙皮,燃料存储机构设置于所述蒙皮的内部,所述点火机构与所述蒙皮的底面固定连接,所述蒙皮的底面开设有喷油孔以及沿机身11的底面长度方向布置的连接槽12; 当所述可回收飞行器处于第一状态时,所述蒙皮的底面与所述载荷运输装置2之间形成与外部空间连通的燃烧室4,以使点火机构点燃所述燃料存储机构经所述喷油孔喷出至所述燃烧室4的燃料与空气的混合物,为所述可回收飞行器提供飞行动力; 所述载荷运输装置2包括: 载荷舱21,所述载荷舱21用于容纳载荷; 两个载荷舵22,两个所述载荷舵22对称设置于所述载荷舱21两侧,且分别通过控制连接机构23与所述载荷舱21连接,所述控制连接机构23通过控制所述载荷舵22的姿态,以使所述载荷运输装置2移动至载荷运输目的地; 所述载荷舵22包括依次连接的第一舵体221和第二舵体222,所述第一舵体221和第二舵体222呈预设角度设置; 当所述可回收飞行器处于第一状态时,所述第一舵体221插入所述连接槽12,所述第二舵体222与所述机身11贴合; 所述可回收飞行器处于第二状态时,所述第一舵体221由所述连接槽12脱出,所述第二舵体222与所述机身11分离,所述控制连接机构23通过控制所述载荷舵22的姿态以使所述载荷运输装置2移动至载荷运输目的地。
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