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龙图腾网获悉江铃汽车股份有限公司申请的专利一种基于混动汽车的发动机控制装置和混动汽车获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN224002814U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-17发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202520500873.2，技术领域涉及：F02D11/10；该实用新型一种基于混动汽车的发动机控制装置和混动汽车是由罗聪;涂鹏飞;邱亮;孙天乐;李克诚设计研发完成，并于2025-03-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于混动汽车的发动机控制装置和混动汽车在说明书摘要公布了：本实用新型提供一种基于混动汽车的发动机控制装置和混动汽车，其设置的SOC查表器可基于油门踏板深度和车速综合调整需求SOC，需求SOC通过第一比例运算器和第二比例运算器分别处理后，通过第一比较器和第二比较器分别与动力电池的当前SOC进行比较，在需求SOC大于当前SOC的第一比例时，判断动力电池的供能不足以满足需求，启动发动机；在需求SOC小于当前SOC的第二比例时，判断动力电池的供能完全满足需求，控制发动机熄火。本实用新型可提供基于油门踏板深度行程和车速获得的需求SOC，与供能需求关联性强，可有效提升发动机启停与实际供能需求的匹配度，保障车辆供能可靠性，提高发动机启停控制精度，提高节油减排效果。

本实用新型一种基于混动汽车的发动机控制装置和混动汽车在权利要求书中公布了：1.一种基于混动汽车的发动机控制装置，其特征在于，包括： 启动控制器，所述启动控制器的启动信号输出端连接至发动机控制器的启动信号输入端； 熄火控制器，所述熄火控制器的熄火信号输出端连接至所述发动机控制器的熄火信号输入端； SOC查表器，所述SOC查表器的油门踏板深度信号输入端和车速信号输入端分别连接至油门踏板深度传感器和车速传感器； 第一比较器，所述第一比较器的同相输入端连接至所述SOC查表器的需求SOC输出端，所述第一比较器的反相输入端连接至电池管理系统的当前SOC输出端，所述第一比较器的输出端连接至所述启动控制器的一启动条件信号输入端； 第二比较器，所述第二比较器的反相输入端连接至所述SOC查表器的需求SOC输出端，所述第二比较器的同相输入端连接至所述电池管理系统的当前SOC输出端，所述第二比较器的输出端连接至所述熄火控制器的一熄火条件信号输入端； 第一比例运算器和第二比例运算器，所述电池管理系统的当前SOC输出端分别通过所述第一比例运算器和所述第二比例运算器，连接至所述第一比较器的反相输入端和所述第二比较器的同相输入端。

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