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龙图腾网获悉中国标准化研究院;云动(上海)汽车技术有限公司;湖北汉瑞景汽车智能系统有限公司申请的专利远程检测动力电池充放电衰减度系统及其检测方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115421060B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202210927830.3，技术领域涉及：G01R31/392；该发明授权远程检测动力电池充放电衰减度系统及其检测方法是由贺兴;王琰;肖凌云;林波;李岩;董红磊;廖懿;李昕;时宇;敖耀平;周功;孙虎;黄俊杰;黄露;熊露;袁慧强设计研发完成，并于2022-08-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本远程检测动力电池充放电衰减度系统及其检测方法在说明书摘要公布了：本发明提供一种远程检测动力电池充放电衰减度系统及其检测方法，包括客户端、检测设备、数据服务器，检测设备设置在电池的线束上，检测设备与数据服务器连接和客户端连接，客户端控制电池检测的开始和结束，检测设备测量电流大小并通过4G、5G等网络发送数据服务器中，数据服务器计算数据并保存到数据库中。本发明可以通过客户端操作，使用起来方便；本发明可以在车辆行驶过程中检测放电衰减度，解决了以前不能在行驶过程中检测放电衰减度的问题。

本发明授权远程检测动力电池充放电衰减度系统及其检测方法在权利要求书中公布了：1.一种远程检测动力电池充放电衰减度系统的检测方法，其特征是：该系统包括客户端、检测设备、数据服务器，检测设备设置在电池的线束上，检测设备与数据服务器连接和客户端连接，客户端控制电池检测的开始和结束，检测设备测量电流大小并通过4G、5G网络发送数据服务器中，数据服务器计算数据并保存到数据库中； 检测设备包括检测主机3，检测主机3一侧设有固定检测环2，固定检测环2上铰接有活动检测环1，活动检测环1与固定检测环2之间形成检测通孔，检测通孔套在检测线束上，检测主机3另一侧设有输出接口4，输出接口4与网络发送装置电连接； 检测方法包括： S1、新能源电动车动力电池充放电衰减度检测开始； S2、客户端录入车辆、电池、数据采集发送模块信息； S3、将检测设备和电池线束固定； S4、客户端控制电池衰减度检测开始，选择检测方式为充电或者放电，选择充电则进入S6，选择放电则进入S5； S5、车辆启动行驶； S6、检测设备以P1秒的采集周期采集电流并发送数据到数据服务器上； S7、数据服务器实时计算实时充放电容量； S8、测量结束时使用客户端录入结束时车辆动力电池的结束容量； S9、数据服务器计算电池累计充放电容量以及衰减度； S9中数据服务器计算电池累计充放电容量以及衰减度算法为： 电池累计充放电容量C2等于S7中实时充放电容量累加计算，其中n为设备发送实时数据的次数； 电池衰减度计算公式：电池衰减度P2=电池累计充放电容量C2|充放电检测结束容量C3-充放电检测开始容量C4|*100%； 计算公式为： S4中检测人员使用客户端开始检测时，客户端将把检测开始信号传给数据服务器，数据服务器接收到检测开始信号，将当前时间标记为检测开始时间； S7中数据服务器实时计算的是实时充放电电池容量C1，将获取到的电流I以及时间P3使用算法：C1=I*P33600。

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