依维柯股份公司若泽·弗朗西瓦尔多·佩雷拉德莱莫斯获国家专利权
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龙图腾网获悉依维柯股份公司申请的专利包括改进的集成减速齿轮系统的车辆车桥获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN115515811B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-20发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202180015803.2,技术领域涉及:B60K17/04;该发明授权包括改进的集成减速齿轮系统的车辆车桥是由若泽·弗朗西瓦尔多·佩雷拉德莱莫斯设计研发完成,并于2021-02-19向国家知识产权局提交的专利申请。
本包括改进的集成减速齿轮系统的车辆车桥在说明书摘要公布了:一种车辆车桥1,其中相应的车桥轴4、5与轮毂6之间的传动比借助于一对齿接件33、34获得,并且不同于借助于前述齿接件33中的一者和变速器37获得的在相应的车桥轴4、5与轮毂6之间的传动比,所述车桥轴4、5能够借助于致动器装置沿着车桥1的纵向轴线滑动。
本发明授权包括改进的集成减速齿轮系统的车辆车桥在权利要求书中公布了:1.一种用于车辆的车桥1,包括: -外壳2,所述外壳沿着纵向轴线A限定空间3,并且包括中央部分2a和沿着所述轴线A连接至所述中央部分的一对侧部部分2b; -一对车桥轴4、5,所述一对车桥轴4、5部分容纳在所述空间3中,并且包括与构造成向所述车桥轴4、5提供驱动扭矩的驱动轴7配合的相应的内端部4b、5b; -相应的轮毂6,所述相应的轮毂6由所述外壳2以自由旋转的方式承载在所述侧部部分2b上,并且所述轮毂各自与所述车桥轴4、5的相应的外端部4a、5a配合, 所述车桥1包括扭矩分配组件8,所述扭矩分配组件8容纳在所述空间3中并且操作性地介于所述驱动轴7与所述车桥轴4、5之间,并且构造成将来自所述驱动轴7的扭矩分配给所述车桥轴4、5,所述车桥轴4、5以关于所述轴线A可滑动的方式连接至所述扭矩分配组件8, 所述车桥1包括弹性装置20,所述弹性装置20容纳在所述扭矩分配组件8中并且构造成对所述车桥轴4、5施加平行于所述轴线A定向的力,以用于使所述车桥轴保持处于第一操作状态, 所述车桥1还包括致动器装置,所述致动器装置介于每个轮毂6与相应的所述车桥轴4、5之间,所述致动器装置构造成选择性地在相应的所述车桥轴4、5上施加比由所述弹性装置20施加的力更高的力,以用于使所述车桥轴从所述第一操作状态移动至第二操作状态, 每个车桥轴4、5设置有第一齿接件33,并且每个轮毂6设置有与所述轮毂6一体制成的第二齿接件34以及设置有构造成操作性地介于所述轮毂6与相应的所述车桥轴4、5之间的变速器37,所述第一齿接件33在所述第一操作状态下与所述第二齿接件34啮合,并且在所述第二操作状态下与所述变速器37啮合, 其中,借助于所述第一齿接件33和所述第二齿接件34获得的在相应的所述车桥轴4、5与所述轮毂6之间的传动比相对于借助于所述第二齿接件34和所述变速器37获得的在相应的所述车桥轴4、5与所述轮毂6之间的传动比是不同的。
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