中国直升机设计研究所刘牧东获国家专利权
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龙图腾网获悉中国直升机设计研究所申请的专利考虑载荷顺序的直升机金属动部件高周疲劳损伤演变方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115719016B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211442457.9，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权考虑载荷顺序的直升机金属动部件高周疲劳损伤演变方法是由刘牧东;熊欣;周亚妮;高超干设计研发完成，并于2022-11-17向国家知识产权局提交的专利申请。
本考虑载荷顺序的直升机金属动部件高周疲劳损伤演变方法在说明书摘要公布了：本发明属于结构强度设计领域，涉及考虑载荷顺序的直升机金属动部件高周疲劳损伤演变方法。方法包括：根据考虑应力比和载荷顺序效应的高周疲劳损伤模型，基于有限元理论，评估变幅加载下直升机旋翼金属结构的高周疲劳损伤演变过程，预测高周疲劳寿命。
本发明授权考虑载荷顺序的直升机金属动部件高周疲劳损伤演变方法在权利要求书中公布了：1.一种考虑载荷顺序的直升机金属动部件高周疲劳损伤演变方法，其特征在于，包括： 根据考虑应力比和载荷顺序效应的高周疲劳损伤模型，基于有限元理论，评估变幅加载下直升机旋翼金属结构的高周疲劳损伤演变过程，预测高周疲劳寿命； 高周疲劳损伤模型为： ； ； ； ； 式中，A和α为预设的疲劳性能参数；和分别为变幅加载下第i个应力循环的有效应力比和最大应力；为对应于变幅加载历程中第i个应力循环的疲劳损伤增量；β为应力比修正系数；R0.2为材料屈服强度极限；Smax为最大疲劳应力；S∞为材料的安全疲劳极限；为有效应力比，代表循环加载下过载塑性区内疲劳裂纹尖端的应力变化；为残余应力；为过载应力循环中的最大疲劳应力；μ和γ分别为裂纹闭合系数和超载截止比，通过试验测试确定；λ为预定的线性插值参数。
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