深海技术科学太湖实验室;中国船舶科学研究中心谢仁和获国家专利权
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龙图腾网获悉深海技术科学太湖实验室;中国船舶科学研究中心申请的专利深海用充油电缆连接压力补偿的耐压电池组及补偿方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115764143B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211390792.9，技术领域涉及：H01M50/298；该发明授权深海用充油电缆连接压力补偿的耐压电池组及补偿方法是由谢仁和;潘琼文;徐纪伟;招聪;郑恒持;王孙清;于朝设计研发完成，并于2022-11-07向国家知识产权局提交的专利申请。
本深海用充油电缆连接压力补偿的耐压电池组及补偿方法在说明书摘要公布了：深海用充油电缆连接压力补偿的耐压电池组及补偿方法，包括多个并排布置的耐压电池模块，单个耐压电池模块的结构为：包括电池单元，其外部设置有电池模块耐压壳体，位于电池单元的外部与电池模块耐压壳体内壁之间形成有绝缘油腔，在绝缘油腔内注入有绝缘油，位于电池模块耐压壳体的一端安装有与绝缘油腔连通的补偿油囊，位于电池模块耐压壳体的另一端通过螺栓安装充油电缆法兰连接头，相邻两个耐压电池模块之间通过电缆连接，电缆的外部设置有橡胶软管，在任意深度深海潜器供能并实现压力补偿自平衡，提高了电池组质量比能量，使深海潜器在同等条件下可携带更多能量，提升自身续航能续航能力和作业能力，并且承压可靠性高，电池安全性高。
本发明授权深海用充油电缆连接压力补偿的耐压电池组及补偿方法在权利要求书中公布了：1.一种深海用充油电缆连接压力补偿的耐压电池组，其特征在于：包括多个并排布置的耐压电池模块，单个耐压电池模块的结构为：包括电池单元1，电池单元1的外部设置有电池模块耐压壳体2，位于电池单元1的外部与电池模块耐压壳体2内壁之间形成有绝缘油腔，在绝缘油腔内注入有绝缘油4，位于电池模块耐压壳体2的上方设置有注油口3，注油口3处注入绝缘油4，位于电池模块耐压壳体2的一端安装有与绝缘油腔连通的补偿油囊16，位于电池模块耐压壳体2的另一端通过螺栓5安装充油电缆法兰连接头7，相邻两个耐压电池模块之间通过电缆10连接，电缆10的外部设置有橡胶软管9，在最后一个耐压电池模块的电缆10的头部连接水密连接插座17，水密连接插座17与用电设备连接；电池单元1上还设置有电池模块管理单元11和内部压力传感器12； 充油电缆法兰连接头7处通过密封圈14和抱箍8与橡胶软管9连接。
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2、报告中的分析和结论仅反映本公司于发布本报告当日的职业理解，仅供参考使用，不能作为本公司承担任何法律责任的依据或者凭证。
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