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龙图腾网获悉中国重汽集团济南动力有限公司申请的专利一种P2架构车辆的调速方法及装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115837901B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211529396.X，技术领域涉及：B60W20/40；该发明授权一种P2架构车辆的调速方法及装置是由周在芳;翟霄雁;李延红;赵红莎设计研发完成，并于2022-12-01向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种P2架构车辆的调速方法及装置在说明书摘要公布了：本发明提供一种P2架构车辆的调速方法及装置，属于车辆速度控制技术领域，所述方法步骤如下：S1.在纯电模式向混动模式切换时，整车控制器判断车辆是否满足调速介入条件；S2.当车辆满足调速介入条件时，整车控制器根据电机转速与预设的调速上限阈值和调速下限阈值的关系，选择车辆的转速控制模式，确定目标调速值；S3.整车控制器根据车辆的转速控制模式及目标调速值对车辆进行调速；S4.在调速完成时，整车控制器请求离合器结合，退出调速模式，并向发动机和电机按照设定步长进行扭矩控制。本发明无需添加调速电机，调速响应快，避免发动机高怠速和低怠速，实现调速至经济区，油耗低。

本发明授权一种P2架构车辆的调速方法及装置在权利要求书中公布了：1.一种P2架构车辆的调速方法，其特征在于，包括如下步骤： S1.在纯电模式向混动模式切换时，整车控制器判断车辆是否满足调速介入条件； S2.当车辆满足调速介入条件时，整车控制器根据电机转速与预设的调速上限阈值和调速下限阈值的关系，选择车辆的转速控制模式，确定目标调速值；步骤S2具体步骤如下： S21.预先设置调速上限阈值和调速下限阈值； S22.整车控制器判断电机转速是否位于调速上限阈值与调速下限阈值之间； 若是，判定电机转速处于发动机转速的经济区,进入步骤S24； 若否，进入步骤S23； S23.整车控制器判定车辆进入第一转速控制模式，设定目标调速值为调速上限阈值与调速下限阈值之间最接近电机转速的值,进入步骤S3； S24.整车控制器根据电机转速与发动机转速之间差值判断车辆的转速控制模式，并确定目标调速值； S3.整车控制器根据车辆的转速控制模式及目标调速值对车辆进行调速； S4.在调速完成时，整车控制器请求离合器结合，退出调速模式，并向发动机和电机按照设定步长进行扭矩控制。

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