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龙图腾网获悉通用汽车环球科技运作有限责任公司申请的专利用于具有马达驱动的扭矩转换器的电动驱动单元的马达和扭矩转换器离合器控制策略获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116198335B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202111444464.8，技术领域涉及：B60L15/20；该发明授权用于具有马达驱动的扭矩转换器的电动驱动单元的马达和扭矩转换器离合器控制策略是由N·K·巴克诺尔;李君豪;李冬旭;郝镭;段诚武设计研发完成，并于2021-11-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本用于具有马达驱动的扭矩转换器的电动驱动单元的马达和扭矩转换器离合器控制策略在说明书摘要公布了：本申请涉及用于具有马达驱动的扭矩转换器的电动驱动单元的马达和扭矩转换器离合器控制策略。一种用于控制具有马达驱动的扭矩转换器的电动驱动单元EDU的方法包括：接收指示EDU的请求的输出扭矩的请求信号，并且使用请求的输出扭矩以目标马达速度操作马达。目标马达速度在实现请求的输出扭矩的同时使系统损失降到最低。当请求的输出扭矩保持在校准的阈值以下并且涡轮速度小于马达的转角速度时，扭矩转换器离合器TCC转变到锁定状态或保持处于锁定状态。控制器命令TCC转变到解锁状态以达到目标马达速度，由此选择性地实现扭矩倍增。动力总成系统包括被驱动负载和EDU。计算机可读存储介质可包括用于执行该方法的可执行指令。

本发明授权用于具有马达驱动的扭矩转换器的电动驱动单元的马达和扭矩转换器离合器控制策略在权利要求书中公布了：1.一种用于控制机动车辆的电动驱动单元的方法，所述电动驱动单元具有连接到电动牵引马达的扭矩转换器，使得所述扭矩转换器的泵由所述电动牵引马达的输出构件驱动，所述方法包括： 经由控制器接收指示所述电动驱动单元的请求的输出扭矩的请求信号； 以校准的速度曲线将所述电动牵引马达加速到目标马达速度，所述校准的速度曲线对应于预定的车辆加速速率，其中，所述校准的速度曲线和所述目标马达速度被构造成在实现所述请求的输出扭矩的同时使所述电动驱动单元的总系统损失降到最低； 当所述预定的车辆加速速率保持在校准的加速度阈值以下并且所述扭矩转换器的涡轮的涡轮速度小于所述电动牵引马达的转角速度时，命令所述扭矩转换器的扭矩转换器离合器转变到锁定状态或保持处于锁定状态；以及 命令所述扭矩转换器离合器转变到解锁状态以达到所述目标马达速度，由此当以所述目标马达速度操作时选择性地实现来自所述电动牵引马达的输入扭矩的倍增， 其中，所述目标马达速度对应于当所述扭矩转换器离合器处于所述解锁状态时能由所述扭矩转换器实现的实际输出扭矩，所述实际输出扭矩等于当所述扭矩转换器离合器处于锁定状态时能由所述扭矩转换器实现的实际输出扭矩。

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