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龙图腾网获悉三一电动车科技有限公司申请的专利车辆能源管理的方法和装置、电子设备和车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116215235B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-03-20发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211618517.8，技术领域涉及：B60L1/00；该发明授权车辆能源管理的方法和装置、电子设备和车辆是由于雷;魏双全;周涛设计研发完成，并于2022-12-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本车辆能源管理的方法和装置、电子设备和车辆在说明书摘要公布了：本申请提供了一种车辆能源管理的方法和装置、电子设备和车辆，其中，该方法包括：确定目标车辆的当前运行工况；根据当前运行工况确定目标车辆内包含的各个域控制器对应的负载对象的执行逻辑，其中，所述执行逻辑为根据所述当前运行工况、不同运行工况下所述目标车辆所需所述负载对象的电源通断情况以及各域控制器下对所述负载对象的控制情况，对所述负载对象执行的操作；根据执行逻辑控制负载对象进行电源通断。通过本申请，解决了相关技术车身控制模块投入成本高，其对应的控制方法不能覆盖车辆所有行驶工况下的供电需求的问题。

本发明授权车辆能源管理的方法和装置、电子设备和车辆在权利要求书中公布了：1.一种车辆能源管理的方法，其特征在于，所述方法包括： 确定目标车辆的当前运行工况； 根据所述当前运行工况确定所述目标车辆内包含的各个域控制器对应的负载对象的执行逻辑，其中，所述执行逻辑为根据所述当前运行工况、不同运行工况下所述目标车辆所需所述负载对象的电源通断情况以及各域控制器下对所述负载对象的控制情况，对所述负载对象执行的操作； 根据所述执行逻辑控制所述负载对象进行电源通断，其中，在所述当前运行工况为第一模式工况的情况下，所述根据所述执行逻辑控制所述负载对象进行电源通断，包括： 获取所述目标车辆在运行所述第一模式工况下所需开启的第一域控制器以及获取目标用户需求中所需开启的第二域控制器； 获取所述第一域控制器和所述第二域控制器对应的至少一个第一负载对象； 在蓄电池的能源量大于或者等于预设剩余电量的情况下，控制所述第一负载对象利用所述蓄电池使其处于电源连通状态，控制除了所述第一负载对象之外的其他负载对象处于电源断开状态； 在所述当前运行工况为第二模式工况的情况下，所述根据所述执行逻辑控制所述负载对象进行电源通断，包括： 开启所述目标车辆的所有所述域控制器； 获取各个所述域控制器对应的第二负载对象； 控制所述第二负载对象利用目标电源使其处于电源连通状态； 在所述当前运行工况为第三模式工况的情况下，所述根据所述执行逻辑控制所述负载对象进行电源通断，包括： 获取所述目标车辆在运行所述第三模式工况下所需开启的第三域控制器； 获取所述第三域控制器对应的至少一个第四负载对象； 控制所述第四负载对象处于电源连通状态。

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